1 市政道路的设计现状

1.1 路网结构设计与整体布局不合理

目前，部分市政道路在路网结构方面并不是很合理，从而对道路系统本身功能产生一定影响。如市政道路生成点同干路系统间缺乏过渡性连接设施，使得城市交通流量多在主干道上，直接影响到城市交通分流系统的逐步完善，无法全面发挥出各类别道路的功能， 影响到人们的日常出行。 同时，当前的市政道路在整体布局上也存在着一定问题。近些年来，我国的市政道路设计多集中在道路工程设计方面，而对于交通工程设计却没有形成完整的认识，重视度也远远不够，进而使得整个市政道路在横断面结构设计上就不合理，缺乏科学性。

1.2 市政道路附属设施的施工图设计不合理

对于道路系统的施工图设计主要有路面的结构设计、道路的标准横断面设计与各组团道路的平面设计以及道路系统总平面设计等内容，而道路附属设施的设计规划则主要指的是诸如各类管线工程与临近道路城市的配套设施设计等内容，在整个道路规划中有着重要作用。然而，实际规划设计中，并没有给予其高度的重视，如小偏角设计不合理、坡度设计不到位、超高限制等。

1.3 盲道设计不合理

在道路设计中，因设计与管理问题时常导致市政公路的盲道设计未达到理想的效果， 并主要存在以下几个问题：

（1）盲人时常因行进盲道与圆点提示音所指示的方向不明确，而导致行走方向错误，而有些圆点提示音虽由指明方向，但对于医院、 学校与超市等具体场所定位指向并不是很明显;

（2）各盲道间的设计也不合理，在盲道路砖上没有盲道起始点、转变点与车站、人行道等针对性的提示。而且在市政道路交叉口、端口、居民点等出入口，开口宽度较大，时常突然中断从而影响到盲人前行;

（3）盲道设计中未形成盲道网，无法实现区域内外的贯通连接，不利于盲人道路的辨识;

（4）盲道设计中缺乏合理的人行道设计，且缘石坡道设计也不合理，盲道上经常设有电线杆、井盖等，极大影响到盲人的行走安全。

1.4  管线设计布局不合理

在市政道路之下布置了大量的管线系统，特别是一些天然气、电缆管线等，道路质量的好坏严重威胁着地下管线的安全。当道路设计单位与管线设计单位不是同一个机构时，两个单位常常缺乏必要的沟通交流，只是独立从事自己的工作，导致管线布置缺乏合理性，一旦道路由于质量问题在进行维修开挖时易对地下管线造成破坏而酿成严重的工程安全事故。

2  对市政道路的设计提出的相应的改进措施

2.1  合理设计盲道

A:设计好导盲路牌，如在盲道两侧与交叉口等地方，设置导盲路牌，并用汉子与盲文分别标识;B:优化设置盲道北向砖，用以指示地理方位，故在设计中，可在较长行进盲道上，由外侧轮廓砖与内侧圆形砖组成盲道北向砖，而在触感上盲道北向砖需同已有的盲道路砖有一定差别，当盲人走上盲道北向砖后，可借由足感来辨识方向;C:合理组合导盲路牌与导盲砖。一般，导盲路牌高度需控制在距地面 1.3m，便于盲人触摸，且需使之同盲道两侧空出 0.6～1m 的位置，而且导盲路牌信息需有凹凸感。同时，还需合理组合方位定位砖与盲道北向砖，使得盲道更加人性化;D:合理设计方位定位砖。设计时，可采用徐高设计法，即缓缓上升，尤其是在方形路的砖面设计中，可用箭头棱条来明确方向，并使之一端高一端低，形成搓板样的棱条，而在方位定位砖同行进盲道相垂直的地方，可设置横向棱条，以指示车站、医院等场所，便于盲人行进。

2. 2  做好市政道路整体格局的设计工作

城市道路的总体格局，对整个城市的交通带来巨大影响，对市政道路的整体格局的设计必须符合城市规划的实际情况，尤其是在不能忽略的道路横断面因素。同时这也是市政道路设计重要内容， 其中包括机动车， 非机动车道， 人行道，道路和其他福利，要考虑设计之间的关系，而在路上进行按市区人口密度地区的水平设计了一个全面的计划，城市如车辆的类型， 例如， 在设计道路区间时， 在某些人口密集地区，避开交通拥堵的地区往往还影响到其他领域。为减少机动车，在规划道路的区域非机动车多的地区，以尽量减少机动车道路段，拓宽非机动车道路车辆的路段，通过道路上的城市发展水平， 以另一种适当的设计， 考虑到维护和整治工程后期，随着社会经济的进步，人们的生活水平逐步提高，而且数量可能会增加，同时开车回家的人也在逐渐的增多，而且还增加道路交通的负担，现有的道路已经无法满足车辆行驶流畅的要求，因此，应适当进行整改的路，在与各区间的道路交通状况的连接被设计成确定好比例彼此并通过先进的虚拟测试仪器，然后施工来保证其质量，同时通过对道路设计以及施工的合同控制，才能够更好的保证道路的整理质量，以此来使其能够更好的满足人们和社会的需要，最终也能够使其道路更好的为社会进行服务。

2. 3  注重环境保护，坚持可持续发展

在市政道路设计问题上，要坚持可持续发展的观念，注重生态环境。a.注重资源的合理配置：市政道路建设是一项关系到生态、民生的大工程。因此，无论在设计过程中还是在实施过程中，都要节约资源，做到物尽其用；b.注重保护环境：当前现代化城市中的市政道路设计需要合理性、科学性兼容。如若在进行道路设施建设、优化城市交通时破坏了生态环境，可谓是得不偿失。首先是市政道路建设时的建筑废料和垃圾，要派专人及时清扫，不污染市容。其次是城市树木，目前我国大多城市中倡导种植树木，若建设新的道路需要砍伐原有的树木，那么需要及时补种新的树木，或是因建设道路而破坏了城市排污管道，则需要及时维修。

2.4 布置综合管线

设计者在布置综合管线时，需要充分考虑到以下几个原则：其一，同步建设，其二，协调性，此目的就是局部与整体的协调性；其三，经济与技术的完美结合；其四，从近期设计考虑远期设计的结果；其五，统筹规划；其六，尊重临时性与永久性的结合。在布置综合管线时要把人行道布置放在首位，在充分保证人行道布置时才考虑车行道，如果管道检修次数比较多，需要在人行道进行优先布置。充分借鉴国外设计主干道方面的经验，从而改善沿线环境，方便管线管理，做好地上管线系统，对日后出现的反复开挖等问题有一定帮助。

3  结束语

综上所述，在进行市政道路设计时一定要实地考察，充分尊重现有道路条件，同时还要发挥相关监督部门的监督工作，严格进行审批，从而促进市政道路设计的顺利进行。

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