21世纪，我国的综合国力在不断的上升，国家的经济水平有了很大的提高。建筑、工业、农业、医疗、服务业等领域有了很大的改革与发展，为了提高人们的生活质量，国家加快了新农村建设和城镇化的步伐。公路路基的质量影响着人们的出行安全，长期的承受车辆货物压力和自然环境的破坏，公路路基地面容易受到损坏。在公路路面施工和维修中遇到软土地基层时会加大施工的难度，影响公路建设的质量。本文研究的主要内容是公路路基路面设计中的软基处理方式。

关键词：公路路基；路面设计；软基地基层

城市的发展和人们的日常出行离不开公路建设，路面和路基的建设工程是公路建设中的关键工作内容。随着交通运输业的快速发展，公路和桥梁的建设成为在国家经济发展中占据着重要的地位。为了保证公路建设的质量，需要对公路的路基和路面进行处理，解决路面路基建设中的软基损害问题，提高公路路面的质量和承载能力。

一、现阶段公路路面路基设计中常见的软基处理问题

1.路基设计内容不全面。在公路施工建设的国策和你各种，施工人员没有做好前期的准备工作。对公路经过的地质状况和沿途水系等因素没有考虑到位。在路基设计的过程中缺乏对施工现场的了解，致使出现软土地基层时没有及时的做出处理，软基建设的质量不高。2.软基处理方式不当。软基处理的结果影响着公路建设的质量，软基处理工作可以很大程度的提高公路路基路面的承载能力。不同的软基处理方法有不同的技术要求，但是，在现阶段的软基处理工作中很多方式方法都是乱用的，软基处理人员没有将路段面积、路段的排水状况和粘性土的含水量考虑进去，影响着软基处理方法的选择，导致软基处理的较低。3.软基处理人员水平低。在公路路基路面的软基处理过程中，有很多问题都是由于软基处理人员的技术水平低造成的。软基处理人员没有经过专业的培训，专业素质不高，在公路路基路面的设计和施工中常常出现很多不合理的因素，延长了工程的竣工时间，降低了工程的质量。

二、结合工程实例分析公路路基路面中软基处理技术要点

1.工程实例。本文例举某省道作为公路路基路面软基处理的方法，通过对工程进行研究、分析，定制出有效的软基处理方案。该省道是双向四车道一级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度是24.5m。该省道是一条连接连云港市埒子口、开发区和燕尾港的南北向干线公路。XW-S226-LJSG-2标段起点位于规划纵七路南侧，向东南跨越马二份河、方洋河、方南河、严港河等河流与规划的纵十三路相交并作为终点。该路段全长6.25km，是软土地基。施工团队使用了抛石挤淤和水泥搅拌桩加固的方式进行了软基处理。2.抛石挤淤法的技术分析。抛石挤淤法是将软粘土中加上很多的片石、块石，使片石与块石强行基础软粘土，这是强迫换土的一种形式。抛石挤淤法一般应用在厚度为3～4M的软土层和经常积水的低洼地带，通过将片石下沉到硬层地基中，提高地基的承载能力，加强土体的稳定性。片石的抗压轻度需要满足工程设计的要求，片石不能小于0.3m,需要有足够的硬度和刚度。将片石与块石抛向软土地基中时需要使用娃撞击写完成抛石作业。一般是抛填完第一层后使用压路机进行碾压，碾压晚会层后再抛填下一层。当抛填的厚度但到1m左右时，可以进行分层找平压实。对抛石路面进行碾压工作，使用18T振动压路机对施工路段进行反复碾压，压实差不能大于5mm，可提高压实的质量。抛石挤淤法的操作方式比较简单，施工迅速有效，不用抽水、挖淤，减轻了人力和物力的消耗，在现场施工中应用广泛。3.水泥搅拌桩的技术分析。水泥搅拌桩是基于水泥加固土的物理学反应过程，使用相关的机械设备将水泥喷入公路软土地基中。在不断地上下搅拌过程中，使土和水泥发生化学反映，形成凝胶体，组成稳定的结构整体。水泥搅拌桩可以提高土体的整体质量满足公路路基路面的承载力要求。根据施工方法不同可以经水泥搅拌桩氛围干法和湿法两种，湿法搅拌桩是将水泥作为固化剂，在持续搅拌的过程，完成对软土和固化剂的强力搅拌，形成具有足够强度的复合地基。湿法搅拌桩除了使用水泥浆液固化剂，还可以使用缓凝、早强、减水、节省水泥等性能的外掺剂。石膏可以实现缓凝和早强的作用，在软土路基处理中可以使用掺入少量的纯净生石膏粉作为添加剂，要求通过0.075mm的方孔筛>85%，水泥浆制备需要具有充足的时间，时间大于4分钟，这样乐意保证水泥浆液的均匀和水泥的活化。在湿喷桩施工之前，施工团队需要根据现场好司机情况进行成桩试验，记录各种技术参数，保证在大面积施工中的路基质量，掌握钻进的速度和提升速度，选择合理的技术措施。试验桩的数量最好在30～50根之间，对试验桩的分布要满足设计要求。

三、公路路基路面设计中软基的处理对策

1.提高施工人员对软基处理的重视。软基处理工作在公路工程的施工中发挥着重要的作用，随着公路的运输量逐渐增大，车辆和自然天气对公路路面造成了很大的破坏。积水和过大承载造成了路面出现裂缝和塌陷等问题，施工人员只是进行了简单的修复，没有将公路路面保养和维修工作落实到底。公路工程的施工单位需要在思想上转变对软基处理工作的太多，认识到软基处理的重要性和必要性。在日常维护和施工中做好路基路面的加固工作，提高公路工程的整体质量。2.处理石灰原料。石灰原料是公路施工中常用的一种填筑材料，在进行软基处理工作之前，施工人员需要先将石灰材料消解掉。在现场施工中，如果施工人员没有按照设计要求将石灰原料消解，那么完成路基碾压工作后就没有办法人为消解。等到雨水天气来临时，石灰被自然消解，公路路基就会出现膨胀的现象，使得公路路面的平整度大大降低，路面的质量大幅度下降。另外，石灰原料比较容易受潮，施工人呢塬需要重视石灰原料的存储工作，在存放时必须对其进行覆盖。长期存放容易降低石灰原料中钙元素和镁元素的含量，所以不宜长时间存储。石灰原料处理不当会降低各项性能指标，影响软基处理工作的质量。3.控制湿土含水量。软基处理中的湿土含水量不能超过30%，施工人员需要严格控制湿土的含水量。在高温条件下施工时，可以先对湿土进行相应的粉碎和翻晒，然后进行回填施工作业，从而保证过湿土含水量的准确性，降低对软基的影响。4.控制填筑土的厚度。施工人员在进行填筑施工时，需要严格控制填筑土的厚度。填筑土的厚度如果不符合设计要求，那么在后续施工中就会增加很多道工序，延长竣工时间，使工程不能在预计的时间内完成。填筑的土块厚度太大时，碾压作业和整平作业的难度就会加大，路基的稳定性也会下降，会导致工程出现返工的情况。

四、结语

公路建设是城市发展中的重要内容，路基路面的建设施工影响着公路的质量。在工程建设的过程中，施工团队需要对公路路基进行处理，避免路面裂缝和路基塌陷的问题出现。由于，软土地基的含水量比较大，在工程建设中需要采取有效的措施及时解决地基中存在的问题，保证公路施工的质量和使用年限。高质量的公路建设工程可以促进城市的健康、稳定发展。

参考文献：

[1]林浩.讨论公路路基路面设计中的软基处理问题[J].江西建材,2015,(21):174-174,173.

[2]魏征.讨论公路路基路面设计中的软基处理问题[J].城市建设理论研究（电子版）,2016,6(8):4175-4176.

[3]刘德.讨论公路路基路面设计中的软基处理问题[J].建筑工程技术与设计,2016,(18):1381.

[4]熊丁然.市政公路路基路面设计中的软基处理问题[J].建材发展导向（下）,2016,14(11):140.

[5]刘洪军.浅谈公路路基路面设计中关于软基处理的处理[J.科技资讯,2013,(22):66.

更多相关信息 还可关注中铁城际公众号矩阵 扫一扫下方二维码即可关注