１西宁市生态环境现状

青海省西宁市位于青藏高原东北部，位于东部季风气候与大陆性气候的接触边缘，气候干旱，辐射较强，气温日差大，降水随着海拔高度增加而呈现出递增之势。随着青海省西宁市交通事业的迅速发展以及公路建设力度的不断加大，加之全球气候变暖的影响，导致西宁市乃至青海省全省的生态环境遭到破坏，如水土侵蚀程度不断扩大，水土流失现象加剧，导致西宁市浅山地区植被稀疏，土地贫瘠，生产条件严重恶化。同时，土地荒漠化局势加剧，导致其东部农业区春旱问题频发，威胁着农业生产的安全。此外，随着沙害的日益严重化，新青公路、青藏公路等长达四千多米的线路严重受到流沙威胁，带来了巨大的经济损失。而且随着公路事业的发展，通达里程的逐年递增，使当地的生物分布逐步缩小，生物的多样性遭到威胁，从而使西宁境内的生物物种总数减少２０％左右。针对青海省这一生态环境逐步恶化的现象，加强生态环境保护至关重要。而生态公路设计与建设理念的核心不是生态破坏之后的治理，更加注重其在设计与建设中如何实现不破坏与少破坏，以促进公路事业发展与生态环境的和谐持续发展。

２生态公路设计及其设计理念

相较于传统公路以公路的交通功能为主的设计理念而言，生态公路设计更加注重环境与公路的协调发展，要求在实现公路最基本功能的同时，做到最大限度地维护生物的多样性，实现资源的合理利用。即在设计中，更多地考虑将保护环境与生物多样性纳入设计之中，实施有效的生态恢复设计，从而实现公路建设的环境、社会与经济效益的统一。生态公路设计注重集成运用现代公路ＣＡＤ技术以及“３Ｓ”技术等现代高新技术，不仅提高了生态公路建设的设计效率，并为协调环境与公路建设提供了良好的技术平台。其设计理念主要体现在如下方面：

（１）尊重自然，重视资源的高效利用与节约

正视与尊重自然，并充分肯定自然的价值，是生态公路设计的首要理念，其强调减少对环境的干扰与破坏，注重在生态公路设计中充分展示自然美，强调在公路建设中，应遵循“对自然环境与生态系统的破坏降到最低”的原则，保持生态系统的平衡和稳定性，真正做到自然环境与公路建设的和谐发展。同时，生态公路设计中，倡导充分利用物质与能源，且在建设过程中，尽量减小对环境与资源产生的压力，从而实现资源的可再生循环发展，做到使有限的资源能够“物尽其用”，坚持“不破坏环境，节约资源即是对生态环境最好的保护”的原则，使生态公路建设中，充分重视减少对林地、农田等土地资源的占用与保护。同时，在施工材料的购买与使用过程中，注重环保材料的选用，且注重进行对不同价格与品质材料的对比，优选质优价廉的材料，对公路建设材料实现合理高效利用，全面提升生态公路的社会与环境效益。

（２）重视公众参与，强调景观设计

生态公路设计中，注重调动公众参与到对公路工程建设评价之中，并充分收集公众的意见与建议，从而实现公路建设得到公众的高度认同，减少公众对公路建设的抵触，并充分重视与当地公众的沟通，从而做到全面改善公路设计，提高对生态公路环境与景观设计水平。生态公路建设突破了传统公路过分注重安全与功能特性，忽略了公路使用者的视觉享受，在设计中未渗透景观设计理念的局限，在重视环保理念的同时，也充分注重设计公路的景观功能，全面体现公路景观的生态美，从而为公路使用者营造优美的行车环境，避免行车单调性，降低行车心理压力，减少事故的发生率。

（３）注重生物多样性的保护

长期以来，公路的建设与发展占用了大片的土地资源，损害了生态系统的稳定性，从而导致公路沿线的生物物种逐步减少，动物的生存环境遭到严重的破坏。而生态公路设计中，充分体现出对公路沿线生物物种重视的理念，通过公路线形组合的优化设计，使公路建设与环境更加协调，从而使自然界物种多样性得以长久维持，实现了生物物种的保护。

３生态公路施工建设探讨

生态公路施工建设应严格遵循其设计理念，并结合工程实际，构建切实可行的生态公路建设模式。

（１）西宁市生态公路建设原则

生态公路是集社会环境、自然环境于一体的公路生态系统，建设过程中，应在充分重视地域环境与生物活动的不可分割性特征的基础上，兼顾生态公路建设中的各种关系，确保生态公路建设区域之内的环境、土地以及生物物种等的自然属性得到全面保护。基于此，西宁生态公路在建设实践中，应严格遵循以下三种原则进行建设，实现环境与公路建设的协调发展。①遵循“三同时”原则在生态公路规划设计之初，就应综合分析其沿线存在的生态敏感点，并确保生态公路主体工程与公路生态环保措施进行同时设计、施工与运营，确保生态公路建设中对公路沿线生态环境的负面影响降到最低，使生态公路沿线的生态环境特色得到充分保护。②生态环境恢复最快速的原则公路建设因受当地地质地形以及气候环境等各种因素的影响，造成当地公路沿线的生态环境遭到破坏，如土地分割、水土流失等。基于此，西宁生态公路建设过程中，应在综合考虑各种因素的前提下，采取生物、工程、农艺等各种措施，从而确保西宁地区公路建设沿线被破坏的生态环境能够最快地恢复到平衡的状态。③原生态保护的原则原生态系统是最和谐的自然结构，若遭到严重破坏，需要经过长期的演化才能实现新的原生态环境平衡。虽然在公路建设的后期通过边坡景观设计等实现了植草恢复，但随着长时间的发展，植草会枯萎而死，难以实现真正的生态平衡。基于此，在生态公路的规划设计与建设全过程中，都应渗透“生态保护”的理念，采取各类措施，最大程度地保护原生态系统。

（２）生态公路建设模式构建

综合以上对西宁生态公路建设原则的探讨分析，并结合生态公路设计理念，构建适应于西宁生态公路建设的模式。①生态公路规划设计与施工生态公路的规划与设计是其施工建设的依据与基础，直接关系着生态公路的效果，是生态功能建设全过程的基本环节。在其规划设计过程中，应将“生态”与“环保”理念渗透到每一设计内容之中，确保每一规划设计环节都能够体现环境与公路建设的协调统一性。在规划设计阶段，应实施科学的现场勘查，并仔细查阅类似公路的生态环境评价资料，从而全面掌握公路建设沿线的区域生态特点与水资源、土地资源以及生物物种等资料信息，并在不同等级公路建设特点的基础上，进行优化设计，合理布局，避免设计中出现重复设线等现象。例如，在规划设计中，应注意避开流沙地段以及滑坡山体等不良地质地段。或者在公路沿线设置动物通道等，从而满足动物声息繁衍与觅食等需求。此外，在生态公路规划设计中，还应灵活选用设计指标与标准，并确保公路结构物自身的行车安全与结构安全，确保实现公路结构物、路线等的协调，在设计中，应结合工程实际，不刻意追求“直、平、宽”，多采用卵形曲线或者Ｓ型曲线，采用利于美化的景观挡墙、花盆式挡墙等边坡防护结构。最后，在环境的景观设计中，还应结合工程实际进行分段设计，在尊重自然协调性的基础上，营造动静结合的生态旅游景观，再现公路沿线的自然生态美。在施工中，应树立起文明施工与环保意识，在进行合理施工设计基础上，并积极采取措施保护原生态环境。在施工中，应强化施工管理，确保及时清除残留材料，降低对环境的污染，避免噪声大的机械设备进行夜间施工与输送，并制定严格的环境监理机制以及施工验收机制，保障生态公路施工达到标准。②生态公路运营及其管理在生态公路建设中虽然采取了一定的环保措施，但由于气候等因素的影响，环保措施的效果可能慢慢退化，基于此，在生态公路的运营过程中，应实施有效的养护管理。同时，还应对其运营过程中，产生的废气等污染物进行防治。例如，对公路汽车尾气的排放情况进行定期检测等，完善危险品运输规范机制等。此外，还应积极建立突发环境事件的应急机制，将环境事件的负面影响降到最低。③生态公路建设的技术创新在生态公路建设过程中，应充分结合科技优势，加强公路建设的技术投入，如“３Ｓ技术”、航空摄影测量技术、空间分析技术以及公路ＣＡＤ等技术，为生态公路建设提供有力的技术支撑，全面提升生态公路建设水平与质量。

４结论

生态公路是我国公路建设中的一种新理念，对于促进我国经济发展与生态环境的协调统一发展具有积极作用。在设计与建设实践中，应根据生态公路设计理念与原则，并结合工程实际，将“生态与环保”的理念贯穿于生态公路设计建设的全过程，从战略角度，实现经济发展、公路建设与自然生态环境的协调发展。

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