一、城市道路路线设计对环境的影响
　　城市道路设计的第一步就是路线设计，然后是线形、路基、施工组织的设计，这些环节都会对城市环境产生影响。所以设计人员应从主观上考虑公路建设过程中的环境问题，尽可能在设计中避免起环境破坏、污染。
　　1.城市道路选线
　　城市道路选线应针对路线所处区域的不同环境特征，结合地形、地物，对各个环境保护对象进行不同的设计。
　　对于一般城市道路，应尽可能减少占地拆迁，制定合理的征地拆迁安置行动计划，考虑拆迁给相应居民生活质量的影响，道路应尽可能的减小对阻隔出行、交往的影响；对于有水源和湖泊地段，要考虑道路对水流天然走向的影响，以及路面径流对饮用水源以及水体的影响，还要考虑施工对源头以及水体的影响；对于有森林和自然保护区地段，要考虑高填、深挖方路段对自然景观、植被的影响，尽可能避免减少多山体切削，减少植被破坏。
　　2.线形设计
　　平、纵线形组合设计、立交以及各类出入口的线形设计应能使汽车匀速顺畅地行驶，设置平面交叉、环行线路时应做渠化设计，环境敏感点附近路段，避免设置急弯、陡坡、爬坡车道等，宜采用较高平、纵线形设计指标。
　　3.路基设计
　　应根据城市道路沿线工程地质条件，按照就地取材的原则，对取土、石、砂砾料的料场，应考虑其开采方式、位置、数量等对环境的影响，路基综合排水系统应与原有排水系统协调。
　　4.施工组织设计
　　施工组织设计应充分做好施工便道的调查与设计，采取预防措施，使施工作业产生的粉尘污染达到最小，采取临时工程措施，确保施工地段排水畅通，限定噪声高的施工机械或设备的作业时间，沥青混合料拌和厂的位置应远离居民区，采取必要措施防止或减缓对环境空气、水环境、声环境、生态环境以及社会环境的影响。
　　二、城市道路道路材料选择对环境的影响
　　城市道路材料的生产、道路施工、道路运营过程中都可能对城市环境产生负面影响，所以在设计中一定要充分考虑材料对城市环境的影响，合理选材。
　　混凝土材料是城市道路建设最主要的材料之一，其生产需要消耗自然界中的矿物质资源和能源，并排放出二氧化碳、二氧化硫等有害的温室效应气体，增加了城市环境的负担。
　　1.混凝土材料对环境的影响
　　（1）消耗大量自然资源和能源。混凝土由砂石骨料和水泥制成，其主要原材料为天然矿石，开采这些矿石会造成自然景观的破坏，改变河道位置，造成水土流失，烧制水泥还会消耗大量的能源。
　　（2）排放出CO2等有害物质。在制作水泥时，其原材料中的石灰石会分解放出大量的CO2气体，造成了城市温室效应。
　　（3）生产与施工工程造成城市公害。在混凝土的运输与施工过程中，不仅要消耗大量能量，还会产生大量的粉尘和噪音污染。
　　（4）非透气性、非透水性造成城市生态系统失调。目前城市表面80%以上被混凝土路面和建筑物所覆盖，缺乏透气性和透水性，雨水长期不能渗入地下，升高了主城区的温度，形成“热岛现象”，使城市生态系统失调。
　　（5）循环利用难度大。混凝土材料由多组分构成，解体时循环利用的难度较大，成本高。
　　2.新型道路材料对城市环境的影响
　　传统的混凝土存在着诸多危害城市环境的缺点，所以人们开始开发和采用环保型混凝土来进行城市道路的建设。
　　环保型混凝土具有比传统的混凝土更高的强度和耐久性，可更好地满足道路结构的力学性能、使用功能以及使用年限要求；降低生产和施工过程中的环境污染；能够较好地与自然环境相协调，实现非再生性资源的可循环使用。
　　三、城市道路绿化的设计
　　城市道路绿化设计是城市道路设计的重要部分，其对于净化城市空气、水体、土壤，降低城市噪音，美化城市环境，调节周边温度和湿度，改善城市街道的小气候有着良好的作用。
　　1.当前城市道路绿化设计存在的问题
　　长期以来，绿化工程设计作为道路设计的辅助部分，并未得到应有的重视，大多设计没有综合考虑城市的特点及道路的功能等因素，只是机械的套用标准图，或照搬已建城市道路的绿化设计，少有创新；此外，由于历史原因，一些城市的老城区由于房屋和人口密集，道路狭窄，绿化覆盖率低，改扩建也较为困难，导致部分城市道路绿化带极不理想；还有的设计中认为高等级的道路绿化水平要高，低等级道路的绿化水平也低，这些导致一些居民区、厂区附近的次干路、支路的绿化设计较差。
　　2.绿化带设计的原则
　　（1）与交通组织相协调。城市道路绿化带的设计首先要保证不影响行车的安全，避免因设计不当而造成的视距问题、眩光问题等。
　　（2）发挥防护功能作用。根据道路不同的功能，综合考虑交通、安全、景观等因素，灵活运用遮荫式、遮挡式、阻隔式手法，采用地被式、群落式、疏林式、密林式及行道树式等栽植形式。
　　（3）充分发挥景观功能。绿化带设计应结合城市特色，发挥好相应的景观功能，做到“一路一景”、“一路一树”、“一路一花”、“一路一特色”等。
　　（4）树种选取要适合当地条件。要根据本地区气候、土壤和环境条件选择适宜的树种，以提高树木的正常发育和抵御自然灾害，保持地域特性，切忌盲目追新；应尽量选择抗性强、生长快、耐修剪、树荫浓密、对大气污染有吸收作用的树种，并以多品种多层次的群植、从植为主，进行乔、灌、花、草的合理配置。
　　四、结束语
　　总之，城市道路的设计对城市环境的影响重大，只有在这一环节充分重视环境保护工作，并做好相应的“预防”措施或方案，才能为后期的道路施工和运行打下良好的基础，做到城市道路建设与环境保护的协调发展，确保城市道路建设的可持续性发展。 

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