城市道路交叉口是路网的联结点，是城市交通的咽喉，其设计和使用对道路交通的安全与畅通特别重要，因此交叉口设计的好坏，将直接影响道路的通行能力，关系到整条道路、路网功能的发挥。本文结合实例对城市道路交叉口的竖向设计进行了分析。

1交叉口竖向设计基本原则

（1）综合考虑行车舒适、排水畅通、与周围建筑物标高协调等因素;（2）相交道路中主要道路的纵坡度宜保持不变，次要道路纵坡度服从主要道路;（3）行车舒适、排水迅速和美观的要求，宜采用自流排水;（4）交叉口范围横坡较小于路段横坡，以利于排水;（5）交叉口进口道纵坡不宜大于2.5%。

2交叉口竖向设计基本类型

下面以标准的十字交叉?槔??此得髡饧钢智榭觯?缤?所示。

（1）如图1（a），凸型地形环境，各道路纵坡均背离交叉口中心，可不必改变道路的纵坡，通过调整接近交叉口处的道路横坡，由于雨水可以流向交叉口外排除，所以可以不用在交叉口内设置雨水口。（2）如图1（b），凹形地形环境，各道路纵坡均指向交叉口中心，应抬高交叉口中点的标高，同时在四个方向都设置雨水口，让水能够在四面排除，还有一种方法就是改变一条主要道路的变坡点位置，让变坡点远离交叉口中心。（3）如图1（c），分水线地形环境，一条道路的纵坡指向交叉口中心，三条道路的纵坡远离交叉口中心。应在纵坡指向交叉口的道路一端设置雨水口，以防止水从该条道路流入交叉口内，其他三条道路的纵坡可不变。（4）如图1（d），谷线地形环境，一条道路的纵坡远离交叉口中心，三条道路的纵坡指向交叉口中心，在背离交叉口中心的道路会在交叉口处转折，影响到道路的平顺性，从而影响到行车的舒适度，解决的办法就是使转折点和交叉口中心保持一定的距离。（5）如图1（e），斜坡地形环境，相邻的两条道路纵坡指向交叉口中心，另外两条背离交叉口中心。通过改变相邻的两条纵坡方向远离交叉口的道路的横坡，迎合另外两条纵坡方向指向交叉口中心的道路的纵坡角度，在交叉口上形成一个倾斜的平面，同时要在纵坡纵向交叉口中心的道路上游设置雨水口。（6）如图1（f），马鞍形地形环境，相对两条道路的纵坡方向指向交叉口中心，另外两条背离交叉口中心，仍然要在纵坡方向指向交叉口的道路道路上游设置雨水口，而道路的横纵坡可按地形调整。

3交叉口竖向设计方法

交又口竖向设计的方法有方格网法，设计等高线法以及方格网设计等高线法三种。

方格网法是在交叉口范围内以相交道路中心线为坐标基线打方格网，测出方格点上的地面标高，求出其设计标高，并标出相应的施工高度。设计等高线法是在交叉口范围内选定路脊线和标高计算线网，并计算其上各点的设计标高，勾绘交又口设计等高线，最后标出各点施工高度。方格网设计等高线法把以上两种方法结合使用。本文用设计等高线法结合实例进行交叉口竖向设计分析。

4实例分析

4.1工程概况

本交叉口处于两条城市主干道的交汇位置处，A路为东西走向，B路为南北走向。通过对该交叉口进行建设，可以显著提高这一地区的路网容量，进而改善本地区的交通运行状况。

4.2交叉口设计

A路以西段已施工改造完成，以东段的改造设计和B路一同进行。本次的交叉口设计，不仅要能与A路西段进行顺接，同时还要满足交叉口路脊线以及路边线标高的相关要求。

4.3设计方案的对比研究

在本次设计中，交叉口路面结构为沥青混凝土柔性结构，主要采用设计等高线法，并最终确定出两套不同的方案：方案一是预设方案，交叉口需要和A路西段的纵断面进行顺接，因为A路东段的纵断面暂无，因而只需要对既有旧路面顺接。方案二是施工方案，该方案对于B路的纵断面做出了局部的调整，A路西段和新设计施工的路面在高程上顺接，并且A路东段和新设计的纵断面顺接。

方案对比：方案一主要进行的是分水线形交叉口设计，并且在东、南、西、北四个不同的方向上，只有北侧的道路纵坡是指向道路交叉口的，而剩下的三侧道路纵坡是背向道路交叉口的。等高线过渡满足了缓和、匀称以及顺直的要求，可以确保道路交叉口范围以内的曲面能够平滑过渡。由于A路西段纵坡是指向道路交叉口的，因而如果遇到阴雨天气，北侧以及西侧的道路雨水将会汇集到交叉口位置处，因而会对道路行车安全造成一定的影响。方案二对交叉口和A路西段的高程顺接，确保A路东段和新设计的纵断面顺接，可以显著降低道路纵坡。

5结束语

道路交叉口的竖向设计是一项系统、复杂的工作，通过合理的竖向设计要确保道路交叉口范围以内各点的竖向标高共同构成一个平滑曲面。要想提升交叉口竖向设计的科学性与合理性，设计工作中不仅要对交叉口范围以内的区域进行合理设计，同时要把交叉口放到交叉线路中。

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