桥位控制测量，要根据实际情况合理布设控制网图形，保证施工时放样桥轴线和墩台位置、方向等直。桥位平面控制网多为闭合导线网。在布设桥位控制 网时，应综合考虑桥梁长度、结构形式、孔径大小、施工方法等因素对精度的要求，力求控制网图形简单，并具有足够的强度。

桥位控制测量的目的，是为测量桥位地形、施工放样和变形观测提供具有足够精度的控制点。一般地，控制网图形可参照桥梁长度布设，当桥梁长度不足200m时，控制 网图形为两个简单三角形或大地四边形；当桥梁超过 200m时，控制网图形为双大地四边形或三角锁。

为保证控制网图形具有足够的强度，控制网中的三角形应尽量布设成等边三角形，这在实际工作中很难做到，故一般要求三角形内角在30度- 120度之间。点位之间应互相通视，避免选在可能被洪水淹没或在桥台基础开挖范围之内，便于作业和保存。为使图形和桥位轴线紧密联系起来，应在高桥台不远处的两岸桥轴线上各选一点，作为三角点。

为了将桥位轴线和路线平面、纵横断面按照设计要求衔接起来，桥位控制网和路线控制必须进行联测。如果是独立桥梁，没有敷设道路控制桩，只要国家或其他部门的三角点离控制网不远，也必须进行联测。《公路桥位勘测设计规范》(JTJ 062-91)规定，导线起、终点离国家大地点或其他部门不低于四等的大地点在30km以内，都必须进行联测，目的是为使导线得到可靠的校检和减少误差。30km的差限是根据量距和测角误差用公式计算求出不同联测长度的导线相对极限闭合差，在经适当的取整后制订出来的。

桥位轴线的测量一般用光电测距直接测定。当桥位桩间距离较短，河水较浅，同时两岸地势平坦时，也可用检定过的钢尺测定。不能直接测量或测量精度不能满足精度的要求，又缺少光电测距仪时，可按照桥位控制图形，用几何原理的方法间接测定。

桥位控制网包括平面控制和高程控制。平面控制测量确定各控制点的平面位置，高程控制测量确定各控制点的垂直位置。只有具有空间三维坐标的控制网，才能对桥位轴线、桥头引道及施工放样等起到全面的控制作用。

桥位控制网（点）的高程一般采用水准测量或三角高程测量。首先将桥位点与已有水准点进行联测，桥位附近有国家水准点时，应与国家水准点联测。其次是进行桥位实地水准测量，最后进行过河水准测量，将河流两岸各控制点的高程联系起来，以便有一个统一的高程系统。如果条件允许，也可直接将控制 网与已知水准点进行联测。

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