一、站台：
站台要做消火栓，相当于室外消火栓，并且要放置灭火器。现在有些站的站台会用推车式的细水雾装置代替灭火器。

二、站房：
站房内部的消防系统组成要看站房规模。铁路有一本《铁路工程设计防火规范》TB10063-2007（2012版），有些地方比一般民用建筑的规定严格一点，且规定了民建不太常见的气体消防等的设置场所。

1.消火栓：通常情况下铁路站房内都设有消火栓。消火栓系统我就不详细讲了，和一般民用建筑的消火栓系统没什么大区别。全部依照《消防给水及消火栓系统设计规范》GB50974-2014。

2.灭火器：也和一般民用建筑一样，参照《建筑灭火器配置设计规范》50140-2005。我们一般采用手提磷酸铵盐干粉灭火器、手提二氧化碳灭火器比较多，需要注意的是铁路站房里设备机房、电房间比较多，有些要求还比较高。另外大型站房的候车厅，能放置灭火器的位置很少，可能会采用保护半径较大的推车式灭火器。

3.自喷：是否设置自喷通常是参考《建筑设计防火规范》GB50016-2014决定。铁路站房需要设置自喷的情况比较常见，候车厅和办公区域都有可能设置自喷。自喷多设置在净空8m以下的场所。自喷的详细规定参考《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001（2005版）。8m-12m的场所就比较尴尬，不过也可以做自喷，或者可以做一些小炮或特殊的灭火设施。

4.水炮：通常净空大于12m的候车厅（站房一般只有候车厅会有大于12m的净空），都要设置水炮。水炮的定义我说着有点虚，因为有走《固定消防炮灭火系统设计规范》GB503380-2003的，也有走《大空间智能型主动喷水灭火系统技术规程》CECS263:2009的。几种炮的设置方式差异很大，并且新建站房既有用20L/s大炮的，也有用那种5L/s一个的小炮的，得结合情况具体分析。但无论是哪种水炮，现在技术比较成熟，都很智能，探测到哪个点起火，恨不得秒秒钟就射过去，误差简直以厘米计。

5.气体消防：站房里的一些设备机房，根据《铁路工程设计防火规范》TB10063-2007（2012版），要设置气体灭火装置，参考《气体灭火系统设计规范》GB50370-2005。我一般是用七氟丙烷比较多，注意设气灭的房间要设泄压口，因为都是高压气体，不做泄压的话会把墙壁崩开。人也不能进正在喷气体灭火剂的房间的。但是气灭挺贵的，铁规里规定设置气灭的场所估计都是做了经济考量的。

6.消防泵房和消防水池：铁路站房基本上都有自己的消防泵房，通常在地下比较多，里面放泵、稳压装置等。消防泵一用一备不用我说了，如果系统比较多的话，泵房里的泵也会比较多，消火栓、自喷、水炮都有不同的工作压力，可能还要加上供室外站台消火栓的泵。消防水池没什么特殊的，既有做在室内的，也有做在室外的。

7.消防水箱：消防水箱是个比较蛋疼的玩意。小站呢，就15L/s的消火栓用水量，也要做18m3的水箱；大站呢，一做造型，水箱想比水炮高，基本上是不可能的事。但是还是得有，还是得做，架不高就只好加稳压装置（其实按照现在的消防规定，基本上全都得做稳压）。现在我们一做大站就违反强条，回头要是前期不出水，估计我们都得抓进去。

好了，消防系统讲完了。最后给个福利，铁路站房消防给水常见规范汇总。
1.《铁路工程设计防火规范》TB10063-2007 J774-2008(2012年版）
2.《建筑设计防火规范》GB50016-2014
3.《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001（2005年版）
4.《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
5.《气体灭火系统设计规范》GB50370-2005
6.《大空间智能型主动喷水灭火系统技术规程》（CECS 263:2009 ）
7.《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014
8.《固定消防炮灭火系统设计规范》GB50338-2003

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