摘 要：为了确保市政桥梁能够满足桥梁的荷载设计要求，需要对市政桥梁进行进一步的优化设计，对桥梁进行拼接加固，提高桥梁的整体承载力。在进行市政桥梁的拼宽加固时注意是在桥梁原有的基础上进行加固，通过对桥梁横向系数的调整实现对桥梁结构的优化，提升桥梁的整体性能。

关键词：市政桥梁；拼宽加固；设计方法；探讨

1 桥梁拼宽加固的设计准则

在实际施工中应当保持拼宽桥梁基本结构和旧桥梁跨径与形式完全相同，并且保障新旧桥梁实际受力状态与结构刚度差值固定在一个范围内，确保新旧桥梁在相同受力作用下挠度差不能太大，以免新旧桥梁连接处产生裂缝。在对新旧桥梁空心板主梁结构改造中，应当根据桥梁的实际状况和拼宽法的基本特点来选用湿接缝、横隔板连接和铰接等方案。

在对桥梁进行拼宽施工过程中，应当充分考虑到拼接方案给桥梁下部结构产生的任何影响，并结合施工影响、施工难度、施工规模以及后期维修费用等多方面综合性因素来选择合适的拼宽方案。在实际桥梁拼宽过程中应当对新老地基沉降量和新老混凝土收缩徐变进行综合考虑，并在拼宽桥梁完成安装3个月后再展开新老桥梁连接施工工作，避免收缩徐变影响桥梁的基础结构。

2 市政桥梁的拼宽加固设计方法

2.1 增加钢筋混凝土悬臂挑梁

增加钢筋混凝土悬臂挑梁法比较适合一些承载力较好的旧桥，因为这一类旧桥的桥墩以及地基能够充分的满足桥梁的承载要求。在实际的施工中，在进行改造时往往是在旧桥的主要承载结构上进行改造，对于这一部分进行加固。在加固的过程中，如果可以的话可以对于桥梁进行横向的调整，使桥梁的横向系数能够满足桥梁的加固施工要求。在进行桥梁的横向加固时，可以通过粘贴钢板法来对于桥梁进行加固，提高桥梁的荷载。

在加固的过程中，对于新设的行人道和车行道均应当设置悬臂梁，以确保桥梁的稳定性。对于原来的护栏应当及时的拆除，并且对于原来的荞麦也应当进行拆除，然后重新进行浇筑，对于新旧桥梁的梁板进行对接。增加钢筋混凝土悬臂挑梁既能够用于梁式桥也能够适用于拱形桥，并且还能够在双侧进行拓宽加固。并且应用增加钢筋混凝土悬臂挑梁的方法对于桥梁进行拓宽加固时是不需要额外拓宽桥墩的，这样一来能够有效的减少工程的施工量。在实际施工的过程中应用增加钢筋混凝土悬臂挑梁法时一般都会选择两侧拼宽的方法进行加固，这样既能够确保交通的畅通缓解交通的压力又能够有效的降低工程的施工成本。

2.2 单边新建桥梁

在城市发展的过程中，一些桥梁因为长期的使用已经老化，其承载能力已经无法满足城市交通系统的需求了。这时候就需要对于桥梁进行拓宽加固。如果将原有的桥梁进行拆除的话过于浪费资源，但是仅仅加固又无法满足交通的需求。这时候就可以通过单边新建桥梁发来对于桥梁进行拓宽，这样既能够确保桥梁的道路的畅通，又能够有效的确保拓宽的桥梁承载能力满足城市发展的要求。但是应用单边新建桥梁进行桥梁的拓宽存在一项难题，也就是新旧桥梁的对接。在具体的施工中，考虑到新旧桥梁的荷载变化、桥梁下沉以及形变都存在一定的不同，因此在实际的对接施工中，一定要充分的考虑桥梁的水文变化、气候条件、地质因素等各方面的因素，以确保新旧桥梁的顺利对接。单边新建桥梁在施工过程中工程量较大，并且需要考虑的各方面因素也较多，整体的成本较高。

2.3 增设边梁或边拱

在桥梁拼宽加固的过程中，增设边梁或边拱也就是对于桥梁一侧或者两侧的护栏以及人行道各班进行拆除，然后增加边梁或边拱，然后将增设的边梁或边拱与原桥梁的主梁进行铰接，从而实现拓宽加固桥梁的目的。增设边梁或边拱法在实际的应用中是通过铰接来实现梁之间的连接，新增加的梁仅仅需要承受人行道的荷载，不需要承受原来桥梁主体的荷载，主体部分的剪切力并不会传递到桥梁增设的边梁或边拱上。不过在实际的桥梁拓宽加固中，要想增设边梁或边拱，必须要确保桥墩顶部的宽度足够新增新的边梁或者边拱，如果桥梁的宽度不够宽，那么在实际的施工中需要对于桥梁的上部盖梁进行拓宽。增设边梁或边拱施工过程简单方便，不过所能够提升的桥梁荷载也十分的有限。

3 结 语

随着城市经济的发展与进步，对于市政桥梁的要求也越来越高，为了确保市政桥梁的荷载能够满足城市交通系统的荷载要求，需要进行相应的拓宽加固。在实际的拼宽加固施工中，相关的施工人员一定要结合旧桥梁的实际情况进行整体的分析，在充分分析桥梁的受力情况与交通情况的基础上选择合适的拼宽加固方式，此外还应当充分的考虑拼宽加固施工的经济效益，充分确保工程施工的经济性，最大程度上确保桥梁道路交通综合施工的质量。

参考文献：

[1] 胡江,骆春雨.市政桥梁拼宽加固设计方法探讨[J].中国高新技术企业,2016,15(31):86-87.

[2] 陆大志.市政桥梁拼宽加固设计探究[J].中国科技纵横,2016,31(22):115-115.

[3] 孙冬生.关于市政桥梁的拼宽加固设计研究[J].住宅与房地产,2016,9(3):213-213.

收稿日期：2017-03-14

作者简介：胡志强(1983-)，男，贵州贵阳人，工程师，研究方向：桥梁设计。

中图分类号：U445

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2017)07-0128-01

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