12月11日，马鞍山郑蒲港铁路专用线正式完工并通过验收。作为长三角沿江重点运输大通道，郑蒲港铁路专用线建成后，可以有效降低企业物流成本，促进长三角地区基础设施建设绿色发展。

铁水联运是将铁路货场功能前移至港口，设立“无轨铁路港场”，通过水运班轮和铁路班列的有效衔接来完成货物运输。作为长三角地区首个铁路和班轮联运工程，郑蒲港铁路专用线工程位于马鞍山市、芜湖市境内，正线全长38公里多，设计时速80公里/小时，预留时速160公里/小时。线路自淮南铁路铜城闸站引出，向东经芜湖市沈巷镇、郑蒲港新区白桥镇和姥桥镇，直达至郑蒲港港区。全线共设3个车站，桥梁7座，建设有国内单线铁路最大跨度钢管拱桥。

该铁路作为我省最重要疏港货运通道之一，建成后将进一步提升和完善我省江北地区港口集疏运能力，助推“铁水联运”、打通港口集疏运“最后一公里”，使得安徽承东启西、纵贯南北、通江达海的交通优势更加凸显。

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