当前，人们生活水平的不断提高，以及对城市环境和功能的要求逐渐改变，现代城市的建设和管理在传统理念下已无法满足人们的要求。海绵城市理念的提出对于城市的改进有着重要的意义，其主要特点为具有良好的弹性空间，对于环境有着良好的适应性。这种理念近年来受到人们的广泛?注，笔者通过对该概念的阐述，同时分析了城市市政道路给排水系统的设计在该理念的应用下所发生的改变。结果发现海绵城市的理念对于城市给排水规划和设计有着巨大的影响。其能够有效的解决城市内涝的问题，进一步还可以提高工程的质量以及功能。

关键词：海绵城市  市政工程  给排水  规划设计

当前，大中小城市的道路覆盖程度在不断扩大，市政道路的工程量在不断提升，但在传统的理念下城市的雨水排放能力明显满足不了城市建设的需求，很多地方内涝的问题较为严重，甚至对城市的发展产生了较大的影响。海绵城市理念的提出对于城市给排水的设计有着重要的意义，因此，采用海绵城市的理念对城市道路给排水进行设计，有利于提升该工程项目的规划，并且能够对水资源进行很好的利用，减少或者避免城市用水的浪费以及污染事件的发生。

1  海绵城市概述

城市市政工程随着城市的不断发展，其工程量变得越来越多，这也对城市的给排水的规划和设计产生了新的要求，也就是需要让城市在吸水和排水方面有一定的弹性空间，这也是海绵城市最大的特性。其像海绵一样，可以对水产生蓄存和过滤的作用，对不同的环境有着良好的适应能力，这样对于雨水多的城市，可以有效的应对城市内涝以及洪水等问题，形成具有天然性的水循环体系。其主要表现有以下几点。

1.1 协调城市建设与自然生态环境的关系

传统的城市开发模式，没有对城市的生态环境进行考虑和规划，最大的目的是将土地利用效率提升到最高，这种开发模式较为粗狂，进而在雨季到来时，会显著的增加地表径流量，造成城市的积水和内涝。而将海绵城市的理念与现代的城市给排水的设计和规划融合成一体，可以有效的对水生态环境进行一定的保护，并可以与自然生态环境保持更加和谐的关系。

1.2 实现对城市水文循环系统的重构

传统模式下的城市规划，只是简单的让土地更加的硬化，在有限的土地资源上建设更加多的建筑，这就使得该区域的原有的水文系统的循环产生较大的影响。现将海绵城市引入到市政道路给排水的工程规划和设计中，会对其传统的排水模式发生较大的改变，其主要是模仿了自然生态系统的特点，对地表径流进行了合理的调节和利用，对城市水文循环系统实施了重构，保证雨水可以有效的被回收，也可以作为地下水的补充或者自然景观的设计等。进一步增加了城市的道路的功能和美感。

1.3 设计全新的给排水系统

在新的海绵城市的理念下，对城市道路给排水的设计主要考虑的几个关键点包括：雨水的渗透、滞留和储存，同时还有这些储存的水资源如何的进行过滤和有效的利用，多余的水资源如何排出。这些关键点对于城市给排水设计都有着较大的影响，而新的模式下，加强了对雨水渗透能力的设计，同时也减少了雨水在地表的滞留，经过储存和净化后再进行重新的循环利用。在空间的规划和布局方面更加的合理，让城市的规划更加的完善。

2  海绵城市理念下的市政工程给排水规划设计分析

市政城市道路工程在设计之前，要对当地的情况进行相应的考察，主要考察的指标包括当地的水资源的分布情况、当地每年的降雨量以及该地区的地形地貌地质等特点。对这些特点进行综合考虑后，对当地的水资源进行合理的优化，保证城市给排水体系更加的科学合理。同时在设计的过程中重点要考虑当地是否有发生洪涝的以及当地的污水排放量是多少的问题，并对当地的污水排放量进行考察和计算，为设计时提高给排水体系的排污效能提供理论参考依据。保证城市的污水和洪涝等问题可以有效的进行解决。总体来讲，海绵城市的概念在城市道路给排水的规划上的特点如下。

2.1 城市人行道的规划设计

传统的城市道路在建设的时候，其表面主要使用的材料为沥青和混凝土。在进行多年使用后，产生的主要问题就是排水和水的渗透功能较差，如果雨季的降水量较高，加上洪水的威胁，很容易导致城市出现内涝的现象。在新的模式下，城市给排水体系在设计时，对水的渗透性给予了重点考虑，并使用了新型的材料，保证雨水可以有效的渗透到地下，并将其合理的铺设到人行路上。同时在基础层中铺设了排水管道，其与水平面保持了一定的角度，纵向坡度设定在2.5% 以内，而横向坡度设定在1%～2%。

2.2 车行道的规划设计

在城市的规划中，使用海绵城市的理念，可以有效的减少城市行车道路上出现热岛效应，因为车行道在设计时考虑到其承载力等因素，一般需要设计成沥青混凝土的路面，并且其中层也需要设计成非透水的模式，防止地基受到一定的损害，从而减少形成道路的使用寿命。因此道路设计时需要有一定的坡度，纵向要控制在0.3%～6%，而横向要控制在1%～1.5%。

2.3 绿化带规划设计

在海绵理念的引入下，城市不仅在储水和排水方面的性能有着较大的提高，同时在水的过滤方面也更加的优良，在设计的时候对其过滤性能进行了有效的考虑。需要在道路上进行植土，同时在建设道路的过程中要进行砾石层的设计。加上要在合理的位置进行绿化带的设计，合理的设计雨水的分布口。使得绿地可以暂时性的将雨水进行储存，多余的雨水通过排水系统排出。

2.4 附属设施的规划设计

对道路的设计可以考虑进行附属设施增加，但要根据当地的水文条件进行合理的规划，让其排水的效果更佳。在设计时可以利用周边与地表的高度差，将雨水可以有效的汇总到雨水口，再利用经过打孔后的立缘石，让雨水可以流入绿化带中。另外，城市主要干道尤其是行车道，主要是采用了硬化的处理，一是缺乏美感，二是很难对雨水进行过滤和排出。因此可以基于海绵城市理念在道路系统中增加植草沟，让植物可以有效的在地表对雨水进行蓄积和过滤，有效的利用了植物的吸水作用，同时还可以让城市更加的美观，道路功能更加的全面。

3  结语

总而言之，海绵城市在城市道路给排水中的应用，可以对市政给排水系统的性能有着较大的提高，其主要是引入了海绵的特性和理念，能够将水资源进行良好的吸收和排放，并且在设计时对当地的地形和地貌，以及水资源都进行了充分的考虑，实现了城市给排水系统的重构，并有着更加优良的生态性能，使得城市在雨水的排放和重新利用上更加的科学合理，与自然生态系统形成更加和谐的关系。

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