县乡道路结构设计等级一般为二级或三级。三级路面设计年限为15年。由于种种原因，比如有些县乡路交通量过大，使用几年后就已经严重影响交通通畅度，因此急需改建。

改建并不是单纯的在老路上重新打一层新路面，而是要前期勘测环境、地形特色、气候变化、并充分考虑经济、环境、技术等方面内容，使之更适合当下的交通通行。具体考虑以下几个方面：

1：设计方案可行性

1.1重视设计施工的安全性，不仅要确保施工过程中的人员和设备安全，还要保证公路运营后的安全性。

1.2考虑平面设计，纵断面及横断面等各项路线设计技术指标间的配置关系，使各个线型能够连续连接，实现合理配置。

1.3考虑施工工期和施工作业难度

2：确保道路安全性

2.1控制路线的弯度和坡度，并根据现场施工情况进行适当调整，最大限度降低弯度与坡度，保证车辆行驶的稳定性和安全性。三级公路设计速度40km/h，最大纵坡要低于7%。坡长大于120米，最大500米。

3：考虑环保

尽量避开基本农田和生态保护区，减少高填深挖。

4：直线路段

尽量避免直线段过长，长度尽量在设计时速20倍以内，因为当直线段远超于视觉疲惫长度易引起疲劳驾驶。

5：曲线段

5.1详细分析该段路线离心率安全性, 通过安全系数的对比适当调整曲线路段长度。

5.2在评价缓和曲线长度时, 不仅要关注路线行驶质量, 同时要参考路线美观效果, 依照评价指标对曲线段长度进行适当调整。

5.3要依照回旋线状况分析上述比例关系, 并根据公路环境状况对曲线路段的设计进行适当调整。

6：边坡及防护

在基本农田，水塘，河流处要考虑防护，提高边坡处结构稳定性。经过居民区的时候要考虑设置排水沟。

技术人员前期要与乡镇官员，设计人员对接，一定要对所勘测的现场各个条件充分了解并作出全面的思考，不仅能使各方满意，也能减轻后期的负担。

更多相关信息 还可关注中铁城际公众号矩阵 扫一扫下方二维码即可关注