一般要看公园的设计主题，比如一个公园设计者给出的主题是太极，那公园的道路十有八九是八卦样式的；又比如主题是四维空间这样的抽象概念，那道路很有可能是一些不规则的直线道路，而且在宽度上会有一定的变化，或许还有锐角相交的空间。只要有一个概念，就能以此生成一套交通法则，当年巴黎的拉维莱特公园就是范例。在规划区域内划分出26个点，在各点的基础上形成线，再形成面，整座公园就是照着“点、线、面”的结构骨架向四周铺展开来。

要论影响因素，公园里重要景点的布置对园路分布是有较大影响的，因为最重要和最明显的景观要通过最便捷、最显眼的路径看到，所以有很多公园是中轴线对称布置的，因为中轴线布置方式最能体现出中心景观。但也有把道路设计地极尽曲折的例子，为的就是“移步易景”、“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”的视觉效果。周边地形对园路也有一定的影响，因为很多靠近出入口和地块边线的园路追求和道路平行或垂直等特殊关系。当然，公园和景区的道路设计还是要满足最基本的交通要求和景观要求，即较短时间内能在最佳的角度接触到最美的景观。

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