1　城市道路设计存在的问题、设计基本原则与思路

1.1　城市道路设计中存在的问题

1.1.1　前期准备工作不充分

在城市道路的建设中，需要道路设计部门要对工程的位置、地质环境、周边环境和自然条件等都有全面的了解，并对该地区建设道路的可行性进行分析。在前期规划过程中，不仅要根据道路交通的发展水平制定发展目标，还要根据城市的交通方式和交通结构合理布局、精确选址。我国的城市道路根据不同的评定要求划分等级，一旦在前期设计阶段因考察的失误导致技术标准等环节出现了纰漏，将会导致后期各项设计偏离轨道，也会严重影响施工进度、施工质量和施工安全。

1.1.2　路面路基的设计不合理

许多城市道路在施工完成之后并没有马上投入使用，其原因一方面是承建企业的竣工收尾工作不到位而造成人为封路。另一方面是路基处理方式不符合道路环境要求，达不到使用标准；路面的结构层次设计控制不当，一旦投入使用将有可能很快遭到破坏。

1.1.3　道路平面设计的交叉路口设计不合理

交叉路口的设计是城市道路设计中一个非常重要的板块，对划分车道和标志标线设计的合理性和专业性都有很高的要求。很多设计单位在进行交叉路口的设计时考虑得都不够周全，致使在道路正式投放使用之后出现交叉路口成为堵塞、交通事故高发地的情况，不仅严重影响了人们的日常生活，也对人们的生命安全造成了很大的威胁。

1.1.4　城市道路设计不够人性化

城市道路的设计应以发展的眼光和“以人为本”的态度进行道路设计，但在有些项目中，设计人员一味追求技术规范和施工便利，忽略了人的需求。例如，在一些非机动车和行人较多的城市，应该充分满足非机动车道和人行道的使用要求；在一些人口老龄化比较严重的地区，应该在道路中设置盲道、无障碍通行道等，为特殊人群提供方便。缺乏人性化的设计会导致后期的交通情况极易出现混乱状态，人车不分离、机动车和非机动的混行也会增加交通管理的难度。

1.2　城市道路设计的基本原则

1.2.1　安全性原则

安全问题是各行各业在生活、生产、运行过程中需要重视的最大问题之一。道路交通具有始终处于动态、涉及主体复杂、危险性较大等特性，无论是在设计时还是在运行过程中，都需要将安全意识提高到制高点。合理分布道路的规划，对交叉路口进行科学的管理，对道路中机动车辆的速度、停放规则等进行明确的规定等，都是保证道路交通能够处于安全顺畅状态的有效手段。

1.2.2　环保性原则

随着我国科技的发展和经济的不断进步，人们的生活水平有了显著的提高，从过去的马车、自行车到现在随处可见的机动车辆，都是经济增长的体现。然而随之出现的问题就是城市的环境质量日益降低，PM2.5给人们带来的困扰也与日俱增，交通拥堵的情况也是习以为常，各种噪声时刻影响着人们的情绪和状态。因此，在进行道路设计时一定要注重环保性原则，尽量采用降噪路面，在道路中增加绿植和隔音屏的设置，在推动经济发展的同时采取适当的措施对环境进行保护，才是履行可持续发展观的正确理念。

1.2.3　经济性原则

经济性原则是国家和企业经济发展获得实际效益的最大原则，在保证施工质量和施工进度的前提下，尽量降低工程造价和投资成本。全面的考察配合科学的设计，能够让设计单位清楚道路项目地区的交通流量特点和性质，掌握区域内公共设施和建筑设施的分布特点，从而选取最科学合理的道路，在保证道路顺畅安全的同时，还能够在一定程度上降低投资成本，实现经济利益的最大化。

1.3　城市道路设计中交通工程、人行道路、景观道路的设计思路

1.3.1　交通道路设计

在交通道路中，无论是机动车道、非机动车道、人行道，还是护栏、路灯、红路灯等，都要充分体现车辆行驶的安全性能，路标路牌要醒目明显，要给驾驶过程中的司机一定的缓冲余地，让其做好充分的心理准备，以便于采取正确的应对方法。

1.3.2　人行道路设计

在道路交通中，行人属于其中的弱势群体，人行道路的存在就是要充分对行人起到划分和保护作用。通常在人行车道上，为了合理利用空间，也会出现一些非机动车道的停靠区域。因此，在设计过程中，为了充分考虑行人的便利和安全，就要善于利用交通标示合理划分区域、实现人车分离。在一些交叉路口或是较为拥挤的道路上，还应设计一些隔离屏障，对机动车流量进行限行；在路口或其他交叉路段，设计一些具备提示作用的警告灯或喇叭等，充分提高行人的安全防范意识。

1.3.3　景观道路设计

设计景观道路的主要目的是为了改善城市的生态环境，提升城市的道路形象，为人们的生活增添趣味性和观赏性。在公园或广场等人员较密集并且密集时间比较固定的区域，要将各种设施设备和植物景观的设计做到交相呼应、搭配合理；在交叉路口、环岛、红路灯路口等区域，在设计上要给人带来开阔、舒适、安全的感觉，让景观道路也成为城市中一道亮丽的风景线。

2　城市道路设计的主要方法

2.1　不同道路的设计方法不同

从城市道路功能上进行划分，可分为：生活服务型道路、商业服务型道路、园林景观型道路。

2.1.1　生活服务型道路

在设计生活服务型道路时，要充分考虑城市的特点和人们的需求，往往在上下班阶段道路交通会出现一个高峰期，出行方式多种多样，因此在道路规划设计时应根据不同的需求进行调整。机动车辆较多的城市就要考虑扩宽机动车道、步行人多的路段就要对人行道进行加宽、混合道路上要注意实行人车分离等。

2.1.2　商业服务型道路

一般的商业服务型道路出现在城市的大型商圈中，其特点是购物场所、饮食店面、大型商场分布众多，商圈内一般也会设置地下停车场或者其他专门停车的场所，因此在对道路进行设计时，就需要充分考虑行人的安全并无需设置过多的机动车道。

2.1.3　园林景观型道路

在现代城市发展规划中，政府部门和广大群众越来越重视城市园林景观的建设，不仅能够提高人们的生活品质、美化城市环境，也为人们日常工作生活中的娱乐休闲提供场所。在园林景观型道路中，首先要重视行人的安全问题，其次要考虑停车的便利性，此外更要注重保持风景的优美。因此，在设计中增加道路的绿化率、对机动车辆采取限行措施、拓宽人行道都是设计人员需要考虑的重点因素。

2.2　改进城市道路设计的可行措施

改进城市道路设计可以从改进城市道路路面设计、深入贯彻落实“以人为本”的设计理念、改进道路的绿化设计3个方面入手。

2.2.1　改进城市的路面设计

改进城市的路面设计又分为改进其平面设计和横断面设计两个方面。平面设计的重点在于道路的流畅性、规范性设计，充分考察项目路段的地形和地势，在直线和曲面路段都要进行正确的规划。尤其在转弯或上下坡路段，更要注意设计一些标示以便起到提醒作用。横断面的设计重点在于将机动车道、非机动车道、人行道、盲道、绿化路段等进行数量和排列上的合理规划，使道路的实用性和安全性达到最优。

2.2.2　深入贯彻落实“以人为本”的设计理念

深入贯彻落实“以人为本”的设计理念就是在要充分考虑人们的适应性需求的条件下，以可持续发展的态度，将实践经验和先进理论相结合，来对道路做出明确的定位和合理的设计。在道路的设计过程中，要保证施工的科学性、经济性和可行性，一旦发现问题，需要及时探讨改进方案并对其做出规整，坚决杜绝在后期出现反复修改、出现严重漏洞的情况。

2.2.3　改进城市道路的绿化

城市道路绿化工作是建设生态城市的一项重要指标，将道路的实用性和美观性相结合，是现当代道路设计人员在开展设计工作时需要抓住的重点内容。道路绿化不仅能够美化环境，在功能上还具有防尘、防噪音、视线诱导和遮阴避暑的作用。因此，可在城市道路中因地制宜地增加一些不同的绿化内容，让道路交通道路实现更好的发展。

3　城市道路设计的指标体系研究

城市道路设计的重要指标体系有：道路规划设计布局、道路交通供需平衡、基础设施配套完善、道路功能全面发挥全面几个重点。

道路交通的道路设计是否符合实用性和安全性，全面体现在道路交通是否实现供需平衡上。只有在可持续发展的基础上，从宏观角度来开展统筹设计，才能真正体现城市道路设计的科学合理性。

此外，基础设施的建设也是城市道路设计中的重点内容之一，其反映的是城市经济发展的状态，展现的是一个城市的市容市貌。道路建设作为城市的重点市政工程，在政府支持、群众鼓励的良好背景下，有理由加强基础设施的建设，使道路的建设更加完善。

4　结语

综上所述，城市道路设计为一项庞大的系统工程，在进行方案设计时不仅要考虑城市的发展需求，还要了解城市的未来规划。为了保证我国道路交通的安全性、科学性和有序性，为社会的发展进步打下坚实的基础，在进行城市道路设计时对方案进行反复斟酌和全面的利弊分析，有着十分重要的现实意义。

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