开展主题教育以来，云南省综合交通发展中心以问题为导向，把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，聚焦科学合理工程造价管理，加快推进行业标准定额研究中心的建设，在重点工程建设中推进全过程造价管控，截至5月底，累计送审金额554.78亿元，调减16.89亿元，有效地控制了公路建设成本。

　　行业标准定额研究中心的建设，对进一步加强造价管理，有效控制投资规模、科学确定设计方案、提高投资效益以及降低融资成本具有极其重要的意义。对此，云南省综合交通发展中心着力构建完善造价管理法规制度体系。截至目前，修订并颁布《云南省公路工程造价管理实施细则》等4项规范性文件，颁布《云南省公路工程工程量标准清单及规范》等10项地方标准，受交通运输部公路局委托完成4项行业标准的编制，在行业营造了“制度规则统一，计价计量规范，造价服务市场”的工程造价标准化良好环境。

　　针对“十四五”时期我省交通建设繁重的目标任务和建设资金筹措困难的背景，中心以高速公路“互联互通”、G219国道建设等项目为重点，切实做好公路建设项目投资估算、初步设计概算、施工图预算、招标控制价等造价审查工作，从源头把控投资概算，切实彰显造价作为。截至5月底，共完成预算及控制价评审19项，累计涉及送审金额554.78亿元，调减16.89亿元，核减比例3.05%。面对巍山至凤庆、云龙至泸水两个高速公路建设项目3亿元每公里的历史最高价格，认真组织对项目总体方案、各项单项工程方案的造价水平逐一分析对比，历经多次与建设单位、设计单位及咨询单位的专项研讨，仅巍山至凤庆高速项目就成功优化减少了10亿元的造价，投资管控作用得到突显。

　　5月以来，该中心着手对“绿美交通”未来发展进行前瞻性研究。有针对性地深入项目一线进行调研，找出“绿美交通”建设与当前造价管理工作不相适应的地方，提出解决办法，制定具体措施。先后调研交通设计院、交投生态公司、读书铺服务区等参建方和项目成功案例，详细了解既有成功经验和现实存在问题，制定“绿美交通”合理计价指标和计价方法，为建设云南交通强国试点工作提供科学计价依据。

　　此外，云南省综合交通发展中心还不断强化造价大数据应用，促进造价管理职能转变。根据工程造价行业发展趋势，开展全省造价数据信息平台顶层设计，制定统一的造价电子数据交换标准，加大造价数据收集力度，充分利用大数据技术为该预算编制提供依据和参考，建立资源共享、互联互通的全省行业造价大数据平台。

　　云南网记者 彭锡

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