公路防治泥石流病害，应首先从选线角度考虑，这样比较主动，效果较好。

对严重而难以治理的泥石流，选线应当采取绕避方法，无法绕避时，也须避重就轻，把路线的选择与工程措施结合起来考虑，采用技术经济比较合理的方案。

在泥石流防治中，最好采用生物防治与丁霹措施相结合的综合治理，这是根治的方法。不仅见效快，并可防止泥石流的发生。但是，要做到这一点，必须得到当地政府与农民的通力合作才能实现；在有条件的地方，可采取截流改道排水，对于公路部门较易实行。

用工程建筑物防治泥石流病害，公路部门采取必要方法。

可根据实际情况，采用不同规模的工程措施，一般以通畅排导泥石流为主要目的。目前三级及三级以下的低等级公路大多采用过水路面，很少采用桥涵；但三级以上公路，则应采用桥涵、渡槽、明隧道等工程措施较妥。

一、桥位选择

1．跨越大河的桥位选择

大河上的桥位应远离泥石流沟口，这样可以避免：

(1)上游泥石流沟排出的大量泥石流体伸入河道后，改变水流方向，危及桥梁安全，例如抄后路、对桥墩产生斜冲刷等；

(2)下游泥石流沟排出的大量泥石流体堵塞河道后造成的壅水淹没桥梁。

2．跨越泥石流沟的桥位选择

跨越泥石流沟的桥位，宜选在沟床固定、沟道顺直、沟根纵坡比较一致和冲淤变化较小的地段，并尽量选在沟道比较狭窄而宜于一孔跨过的地方。

选择在冲积扇体上（冲积漫流河段）的桥位，要与防治措施相结合，若采用排导措施，则由排导河道的位置来决定；还要特别注意照顾线路纵断面布设的要求，以一沟一桥为好。

二、桥孔长度设计

泥石流地区的桥孔长度设计，应注意下列几点：

(1)位于流通段上的桥孔不宜压缩沟道宽度；

(2)在扩散段上的桥孔长度应按基本稳定的沟床宽度决定，常采用与桥位上游的沟道宽度基本一致；

(3)冲积扇上的桥孔长度与人工沟道宽度一致；

(4)最好修单孔桥。

更多相关信息 还可关注中铁城际公众号矩阵 扫一扫下方二维码即可关注