记者从我市举行的 “城市愿景1910—2010”展览系列学术活动获悉，我市将编制城市街道设计导则，不再片面追求机动车交通的便利化。另外，我市还将重点做好街角等城市微空间的规划，提升城市品质。

　　街道设计和人们的生活、交通出行息息相关。上海市城市规划设计研究院城市设计研究中心设计总监金山告诉记者，由于长期以来坚持机动车路权优先，片面追求车辆通过效率，导致不少城市的街道设计脱离实际生活，带来出行不便等问题。 “在道路设计的时候，还是比较偏向于机动车交通，考虑慢行交通比较少，对于人们沿街的活动，考虑得更少。另外一个就是对于沿街建筑，各个城市普遍退让比较大，对于沿街活动的考虑也不足。 ”金山表示，去年10月18日，上海市印发了街道设计导则。

　　青岛市城市规划设计研究院院长祝成对记者说，我市目前也已开启相关街道设计导则的编制工作。导则将坚持以人为本，做好山地、滨海等区域的街道规划，力争将城市街道塑造成为安全、绿色、活力、智慧的高品质公共空间，“从人的视角，来做街道的一个尺度的城市设计，跟以前服务于机动车、交通，服务于城市功能性的东西，出发点是完全不一样的。 ”

　　此外，为了提升城市整体品质，我市还将加强对街角、小区与小区连接区域等微空间的规划建设。 “街道这个尺度，再往下，就是微空间或者说是边角地，一些社区的楼道，楼和楼之间等一些以前不想利用、不想靠近的地方。在下一步社区生活改善方面，是一个非常好的切入点。 ”

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