中国民航网 通讯员康佳丽 报道：为加快推进南宁分公司铁路专用线改扩建工程项目尽早建设，9月13日，中国航油南宁分公司召开了《华南蓝天航空油料有限公司南宁分公司铁路专用线改扩建工程》可研报告专家评审会，南宁铁路局领导及专家、中铁四院南宁勘察设计院设计人员、广西沿海铁路股份有限公司领导、华南蓝天航空油料有限公司总经理助理张贤福、南宁分公司总经理袁厚学等参加了此次会议。

        2014年南宁吴圩国际机场T2新航站楼已建成投入使用，随着东盟经济圈和国家“一带一路”国际合作的发展，南宁吴圩国际机场业务量大幅增长，相应地机场航空煤油加油量也随之增加。根据预测，南宁吴圩国际机场近期目标年2025年的年旅客吞吐量为2250万人次，年航油加油量45万吨，远期目标年2045年年旅客吞吐量为4876万人次，年航油加油量为95.5万吨。中国航油南宁分公司既有铁路专用线在卸油站内设装卸线1条，设单侧卸油栈桥一座（10个鹤位），可同时卸10辆油罐车，装卸线短，卸车设备落后，作业效率低，卸车能力不足，无法满足南宁吴圩国际机场航空油料的供应，为提高南宁吴圩国际机场的航空煤油供应保障能力，需对既有铁路专用线进行改扩建，以满足机场航空煤油供应需求，与南宁吴圩国际机场发展相匹配。

        在评审会上，中国航油南宁分公司总经理袁厚学首先对铁路专用线改扩建工程项目的开展情况作了简单介绍，随后专家组听取了编制单位中铁四院南宁勘察设计院汇报《华南蓝天航空油料有限公司南宁分公司铁路专用线改扩建工程》可研报告，并审阅了报告内容，认为该可研报告对项目建设必要性分析到位，推荐采用的技术标准合理，提出的建设方案可行，专家组原则同意《华南蓝天航空油料有限公司南宁分公司铁路专用线改扩建工程》可研报告通过评审。

        会议强调，要加快推进项目的实施进度，运用科学发展的思路对项目认真进行筹划，仔细核算投资估算额，合理优化方案，多方面考虑设计，确保项目有序、有力、有效地得以推进。

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