合理的路线方案是保障公路可持续发展的关键。道路设计方案应综合考虑方案对环境、社会等方面的影响，结合当地的规划和需求，从技术、经济、环境和社会四大方面入手进行优化设计，从而形成总体更优的方案。

关键词:道路;设计方案;方案优化

引言

道路设计方案是否合理，直接影响到项目建成后能否满足当地城镇建设和民众出行的需要，影响到工程质量、工程造价和运营条件的好坏，关系到该项目是否能够达到预期的效果，并最终决定该道路的社会经济效益[1]。随着公路交通的快速发展，公路设计、施工、管理和养护技术等方面都面临着更严格的标准，需进一步优化道路设计方案，从而形成总体更优的、更加满足经济、财务、环境和社会要求的道路设计方案，改善和优化区域公路网结构，提高道路服务水平，方便人们出行，达到促进区域发展和经济增长的目的[2]。

1方案优化目标

道路设计方案的优化应在遵守一般道路设计原则与方法的基础上，结合当地的规划和需求，重点考虑居民出行、占地拆迁、环境噪音以及老路与新路衔接的问题，以促进沿线资源的开发利用和区域社会经济快速发展为目的，坚持现行建设部行业标准、规范，紧密结合道路工程建设的实践经验，为决策者提供更加科学合理的方案，使项目在技。术、经。济、环境三方面协。调统一[3]。

2技术方案优化

技术方案的优化主要从技。术、经。济和环。境三方面进行分析，结合现场调查、沿线地形地物、地方规划、地质水文等，以进一步改善和优。化区域公。路网结。构，提。高区域公。路。路。网布局规。划的合。理。性和科。学性。方案优化应结合实际情况，始终遵循“最大限度地减少对环境的影响”的原则，按照“安全、舒适、环保、和谐、美观、经济”的设计理念，依据安。全性、服。务性、自然性、协调性、地区特性原则进行设计，兼顾技。术上的先。进性和经。济上的合。理。性，做到提高生产效率，减少对居民和环境的影响，保。证工。程。质。量与安全文明施。工，降。低。工。程。造。价[4]。

2.1技术优化

路。线。布。设在服。从总的路。线。走。向和主。要。节。点，以及安全选线、地质选线的前。提下，主要从以下几个方面进行优化：（1）尽量避开集中安置区，沿河边和山坡坡脚布设，减少土地占用和分割；（2）以环保和节约耕地为先导，尽量减少高填、深挖路段，以桥、隧方式通过；（3）对隧道弃渣，除用做各种筑路材料的料源外，其余选择河湾、支沟等集中弃置，并平整成耕地或安置场地[5]；（4）保持好原有的完整的排灌系统，不降低土地原有的功能；（5）设置必要的挡防设施，以收缩坡脚；（6）采用新建和旧路利用相结合的路线方案，增加方案旧路利用率；（7）对原道路转弯半径极小处进行截弯取直，平、纵面尽量采用较高的技术指标，并有效地考虑平交口交通功能使用，保证路线的经济性，提高运营质量；（8）减少不必要的拆迁工作，以免影响居民生活、出行，避免不良的社会影响；（9）布线设计时，充分考虑路线经过区的地形、地质状况，尽量选择地势较平坦、工程量小的区域通过。

2.2经济优化

合理地降低工程造价，需对以下几个方面进行优化：（1）道路部分1）根据项目技术标准的特点，灵活采用技术指标，不片面追求高指标；2）避免大填大挖，合理控制道路本身用地规模；3）结合平场土石方，合理利用纵坡调节路基土石方；4）充分利用当地实际情况和排水总规划，尽量减少沟槽开挖土石方，对排水设计进行相应的优化设计，减少工程造价；5）对工程设计当中,须加强方案设计比选，减少工程造价；6）加大工程地质勘探的投入，确保全线地质勘探的数量和质量，坚持以钻探为主，地质调绘、触探为辅的原则，为桥等特殊构造设计提供足够的地质资料和设计参数，减少工程变更来减少工程投资；7）积极采用路面新材料和新技术。（2）管网部分1）与城市建设规划相结合，尽量缩短管网线路长度，减少拆迁，少占土地，便于管渠施工和运行维护；2）尽量沿现有道路布置，处理好与现有建筑物、构筑物的关系，以便于施工和检修[5]；3）充分利用地形，使管道的走向符合地形趋势，实现重力输水；4）遵守国家对环境保护及输水工程等有关的政策、法规、标准和规范，服从城市总体规划的原则及要求，并与城。市道路、给。水、排。水、防。洪、环保、绿化、电。力、电。信等工。程规划相协调；5）系统考虑输水工程总体方案，使在满足水环境保护总体目标的前提下，总费用最低；6）充。分。利。用现有管。道设施，合。理。确。定污水管。道的各种参数、管材和基础；7）输水管的设计应考虑防洪要求，保证洪水期的安全运行；8）对既有管网用户及迁改项目进行方案优化。

2.3环境优化

（1）水污染防治措施优化施工期设排水沟，废水经沉砂池、沉淀池处理达标后排放。生活污水直接排入城市污水管网或作为农灌。营运期地表径流经边沟排入沿线涵洞附井中，充分沉淀后排放。（2）环境空气污染防治措施优化施工期主要是扬尘污染，防治对策主要以管理为主。施工中推行湿式作业；施工开挖产生的挖方及时回填；出入施工场地的车辆在出施工场地时对轮胎进行冲洗等。运营期建设方制定相应的工程环境卫生管理制度，定期对道路进行清扫，减少道路积尘量。（3）噪声污染防治措施优化施工期噪声污染防治措施以预防为主，合理安排施工作用时间和施工场地布局；加强对机械和车辆的维修；车辆运输中尽量避免鸣笛；爆破采用微差爆破。运营期主要通过限制穿越村镇、居民区车辆的车速，在集中居住区域内禁鸣等措施来降低交通噪声。现有学校在完善教室、校舍隔音窗的同时，可在围墙内设置绿化防声林带进一步降低噪声影响，可以满足2类声环境要求[6]。（4）固体废弃物污染防治措施优化固废包括建筑垃圾和生。活垃圾，固废不能随意丢弃，应注意集中收。集和清理分类，拆除的建筑垃圾可以运至附近建筑垃圾场弃渣，生活垃圾必须运至附近城市垃圾站妥善处理。（5）水土保持设计优化由于公路沿线工程地质、地形地貌复杂，生态环境脆弱，植被一旦遭到破坏将导致很长时间内难以自然恢复等现状；项目设计时综。合。采。用。生。物。防。护和工。程。防。护，做好水土保持工作，遵循了以下原则：1）在满足设计标准的情况下尽量减少公路边坡的开挖，避免破坏原公路侧生态环境；2）岩体风化严重、松散碎(砾)石土填挖方边坡地段，采用植物与工程综合措施防护[7]；3）完善弃土场防护排水设计，避免其成为水土流失源；4）严格选择取土区域，使其符合水土保持原则。

3结语

道路设计方案的各项因素之间存在相互依赖、相互影响的关系，甚至可能存在矛盾。道路设计方案优化只能在综合各因素的基础上，根据矛盾与要求权衡利弊，对方案进行优化，使总体优势得到扩大，因此优化方案往往不是唯一的，不同的方案之间各有优缺点，需结合当地实际情况选择合适的方案进行实施。

参考文献

[1]王恒.公路路线方案合理性研究[D].长安大学,2006.

[2]宋扬.高速公路路线方案优选研究[D].河北工业大学,2007.

[3]高辉.大型工程项目施工方案优化研究[D].河海大学,2007.

[4]雷剑.高速公路改扩建工程精细化管理关键问题研究[D].长安大学,2011.

[5]于景洋,齐世华.长距离管道输谁运行中存在问题及防范措施[J].信息化建设,2016,(05):375.

[6]刘伟伟．基于小城镇道路建设生态环境保护体系的构建与研究[D]．山东大学，2014．

[7]孙启亮.不良地质区域高速公路路线方案优选方法研究[D].长安大学,2011.

作者：罗静 单位：重庆交通大学

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