随着当前我国市政道路工程项目的不断发展，不仅仅市政道路工程项目的规模相对较大，涉及到的范围比较广，市政工程项目的施工要求同样也比较高。因为市政道路工程项目的特殊性，为了确保后续市政道路工程项目的通行更为安全可靠，从前期施工建设过程入手进行把关成为重要条件，需要确保市政道路具备更强承载力和稳定性。基于此，在市政工程路基路面施工中必然需要切实把握好压实施工技术的应用，确保路基路面能够在压实后具备更强的稳定性，相关技术操作需要更为规范有序。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对市政道路路面结构及路基设计提出了一些建议，仅供参考。
        关键词：市政道路；路面结构；路基设计
        引言
        在当前市政工程路基路面压实施工技术操作中，因为其往往面临着较高的要求，施工难度比较大，并且还受到了施工材料以及碾压操作等多个因素的影响，这也就需要重点围绕着各个技术要点进行严格把关，力求更好提升压实质量。
        1、市政道理路面结构及路基的重要性
        市政道路路面结构及路基设计需要科学合理化的技术，提高市政道路结构可靠性特点，切实保障车辆本身的正常稳步通行。近几年，我国市政道路工程发展异常迅猛，人们对于市政道路路面施工变得越来越重视，国家在此基础上大力引进科学、先进性的路面结构及路基设计，期望能够由此切实保障市政道路路面结构的安全可靠性，最终实现市政道路的有机结合。经相关学者研究，如今绝大多数市政道路路面施工技术运用不够科学合理，因此在很大程度直接降低了市政道路路面的最终效果，延长道路周期的同时，严重影响市政道路工程的整体效益水平。相比新建市政道路而言，道路路面结构及路基工程需要采用更高水平的施工技术来实现，这就要求相关路面施工人员应当不断提升自己，持续学习先进施工技术，切实增强当前掌握的市政道路路面结构及路基施工技术水平，才能在保障路面施工质量的同时，有效控制成本，延长道路使用年限。
        2、常见的市政道路路面结构及路基问题
        2.1路面不平整
        主要原因为底层平整度差，因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数，摊铺后，表面搂平了，由于基底高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，薄处沉降少，则较高，厚处沉降多，则较低，表面平整度则差。摊铺方法不当，在等候的虚铺层中摊铺时用铁锹抛，或运输卸料时的冲击力使平整度变差。料底清除不干净，沥青混合料直接倾斜在底层上，粘结在底基层上的料底清除不干净，导致摊铺作业时无法确保平整度。
        2.2道路排水设施出现问题
        通常在市政道路工程设计当中，相应的排水问题很容易被忽视，因此在市政道路工程竣工后，在实际使用当中相应的道路排水问题才会随之展现出来。这主要是由于在实际施工当中并未开展精准化试验和策略工作，致使后续施工产生一系列问题，因此需要投入更多的资金来解决此类问题。一旦其中排水设计产生问题，则必然将由此引发交通拥堵的情况，这样不仅会影响人们的正常生活，还将引发路基下沉及路面受损情况。因此，就需要在路面改成施工当中，高度重视排水设计，尤其在防水和排水性能方面，只有切实解决此类问题，才能实现排水系统的优化，保障整个交通的正常顺利进行，最终延长路面使用年限。
        3、市政道路工程路基路面的规划设计要点
        3.1做好压实前期的准备工作
        采用路基路面压实技术手段，开展道路建设工作，若想保证作业的有序开展和治理，要做好压实前期的各项准备工作。在具体实践中采取以下措施：（1）组织开展路基路面施工现场的勘察作业，掌握各类影响压实作业的因素情况，比如周围建筑物以及地下管道等，做好综合整理和分析，最大程度上确保设计图纸的质量，保证参数的质量和利用价值。

（2）结合压实作业的实际情况，加大对材料采购环节的严格把控。对采购的材料，按照路基路面施工规范做好质量检测和检验，保障施工作业的质量。（3）对压实作业使用的机械设备，要进行相应的维护以及检修，使其能够处于正常的性能水平，为压实作业的开展提供保障。（4）做好技术交底工作。结合设计的路基路面施工技术方案，组织开展技术交底工作，保证施工作业的有序开展。
        3.2做好结构层的均匀性把控
        一般来说，道路路基路面压实作业的效果，主要通过结构的均匀性反映。基于过往的工程经验明确，道路路基结构层内部体板作用水平高低，直接影响着路基路面结构整体的稳定性。因为粉质土不具有较强的抗腐蚀以及抗冲刷能力，因此必须要做好整体板体性以及道路路基路面的压实度，进而保证路基路面结构的稳定性，同时实现水隔离的目的。如果产生道路路基局部强度不达标的情况，极有可能影响着道路整体的质量。基于此，必须要做好道路结构的把控，在宽度方面预留充足余地，保证道路整体断面的性能，促使道路路肩和道路路面能够有效衔接。
        3.3路面结构排水设计
        为了便于路面有效排水，在道路建设过程中，可以在路基的基层和面层之间涂上一层乳化沥青下封层。当积水深入路面之后，沥青下封层可以阻挡雨水再次渗透，使道路路基一直处于干燥状态。一些地区降水量比较丰富，在设计的过程中应该采取多层结构设计，除了排水层外，还要再加一层防水层，从而能够防止由路面渗入水使路基变得潮湿，影响路基的质量，影响整个道路的稳定性。在进行道路多层结构的设计过程中，要充分考虑市政道路的各个地段，把道路的横坡和纵坡都考虑进去，并且采用矿渣、碎石、砂砾等材料阻止路基下方的水位继续上升，运用这些粒状材料的吸水性，使道路路基一直保持干燥状态。充分利用好道路两旁排水沟和雨水口的作用，使雨水能够及时通过排水沟流出，防止过长时间的路面积水给路面的质量造成不良的影响。排出的雨水可以直接汇入城市的储水系统中，进行水资源的回收再利用，响应绿色发展的政策。
        3.4路基排水的设计思路及经验
        路基是道路的基础，在市政道路的建设中，路基的排水必须进行综合处理，主要思路如下：首先，通过对路基不同排水设施的熟练掌握，并且在恰当的位置设置不同的排水设施。其次，当地的水文地理环境对路基排水系统的建设非常重要，需要事先考察清楚，大量搜集资料。再次，施工人员要明确理解排水工程管网系统的真正含义，并且对其重要性有充分认识，能够认识到排水工程管网系统和其他行业之间的重要关系，特别是在农业灌溉方面。然后，在安置排水系统设备的过程中应该对排水系统的设备位置进行明确的标注。最后，重点进行交通枢纽部分的排水工程管网设置，并且仔细考察周围建筑物情况，避免由于排水工程管网系统的建设造成对周围的影响。
        结束语
        市政道路不仅发挥着基本的道路运输功能，更与城市整体的经济发展、城市凝聚力融合密切相关。在对市政道路进行改扩建施工的过程中，要结合需要施工的路面选择合理的施工方式，同时做好难点攻克工作。在施工过程中，通过对道路基底进行科学处理、保证新旧路基拼接与填筑质量、做好路基保养工作，能够保证市政道路改扩建工程的施工进度，提升道路工程的整体施工质量。

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