如今在铁路运营过程中，速度也在逐渐提高。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。

声屏障是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔，这样噪音可以透过空间、距离减弱，接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能，从而达到进一步的降低，所以做了隔音的同时还能有保温的作用。隔声屏这种产品已经开始在我国一些行业大规模的应用，最近开始往民用方面发展，可分为采光墙隔音墙、填芯式墙、折板式通风墙等结构，在我国噪音控制方面起到了日益重要的作用。轨道摩擦基本上会产生各种噪声，更严重的地方会对附近社区带来一系列的影响。为了铁路沿线人民生活的和谐，目前基本上都是通过铁路。到处都会设置声屏障。

在今天的铁路运行过程中，速度也在逐渐提高，轨道摩擦基本上会产生各种不同的噪音，更严重的地方会给附近的社区带来一系列的影响。为了铁路周围人的和谐，现在他们基本上会在铁路经过的地方设置声屏障，他们也很关心设置声屏障的原则。在实际的设置过程中，学校和医院也可以做一系列的设置，可以最大限度地减少整个环境的噪声和振动，对周围生活的影响，在整个音障设置原则下，它们也有自己的设置方式。

原则上，所有声屏障都设计在道路两旁。在实际设计过程中，必须完全满足不同地方的工业要求。它们都放在外面。另外，如果它们是桥上的声屏障，则应将它们放置在音障设计的工作通道栏中。严禁在周围的某些视觉信号上形成相关的阴影。声屏障的设计原则对我们的大多数朋友来说是非常重要的。在安装过程中，我们必须遵守铁路建筑法规，以及一系列的维护标准或要求。

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