日前，江阴第二过江通道水上勘察完成了最后一个钻孔，这也标志着从2019年8月13日正式进场，历时141天的江阴第二过江通道水域段勘察圆满结束。

江阴第二过江通道是《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020）》中江苏省14座长江干线过江通道中的重点项目，是目前国内最大直径、最大埋深的过江隧道工程。拟建江阴第二过江通道位于江阴大桥和泰州大桥之间，北接靖江，南连江阴，分别距泰州大桥约54km，距江阴大桥约5km。江阴第二过江通道建成后，能够优化长江泰州区段过江通道格局，分担江阴大桥压力，也有利于促进跨江两岸联动发展，助推扬子江城市群规划建设进程。

项目范围位置图

本次水域段的勘察区域场地条件复杂，工期紧，涉及部门众多，协调难度极大。约2公里的水域从南到北依次经过中船澄西船厂、小船下行推荐航道、长江主航道、过驳区、小船上行推荐航道及北岸的新生码头、博联码头，施工区域共布设9个分区，共计63个钻孔。因两岸码头靠离泊船舶众多，航道狭窄且过往船舶数量多、吨位大，对施工组织和安全管理工作影响极大。

施工分区示意图

面对诸多难题，项目部在集团公司及勘察院各级领导的关怀和指导下，制定了完善的项目管理制度、质量安全保证体系及应急预案等，严把质量关，坚守安全底线，积极排查施工现场安全隐患，及时发现、及时处理，配备完善了警示灯、应急医药箱、雾灯、雾笛等安全应急措施，并先后组织了数十次安全质量交底及数次应急演练，安全、顺利的完成了本次水域段勘察工作。同时，针对施工区域涉及部门众多，协调难度大等问题，项目部与海事、航道、澄西船厂、博联及新生港务码头等部门积极沟通、精心协调，尽量做到既不影响工期，同时也尽量减少对通航及两岸码头企业正常生产的影响，得到了业主、地方政府及各企业部门的大力肯定和赞扬。

本次水域段勘察的圆满完成，为该项目后续的设计和施工打下了坚实的基础。

更多相关信息 还可关注中铁城际公众号矩阵 扫一扫下方二维码即可关注