黄花机场改扩建工程即将启动建设，紧跟着，湖南机场股份有限公司昨天发布了“长沙磁浮快线东延工程勘察设计招标公告”，具体详情如下：

长沙磁浮快线东延工程勘察设计招标公告

招标人：湖南机场股份有限公司；

项目名称：长沙磁浮快线东延工程勘察设计；

建设地点：长沙县黄花镇；

建设规模：长沙磁浮快线东延工程线路全线长约4.3km，其中高架约0.2km，地下线约4.1km。全线共设车站2座，均为地下站。线路由由机场高速、临空大道路口东引出，至机场高架前入地。之后沿东延伸至国际贵宾厅西南设T2站，出站后沿第一跑道西侧走行，至第一机场跑道南端避开跑道折向东，之后接入T3航站楼设T3站，车站东西向水平布置，与6号线、长浏快线、10号线、渝长厦高铁换乘。

本次利用既有车辆段与综合基地以及运行控制中心（OCC），仅对部分设备进行扩容升级改造。初、近期设计时速80km/h，车辆均采用3辆编组。本工程投资估算总额为199329.78万元，技术经济指标为46355.76万元/正线公里。其中第一部分工程费用143215.41万元，技术经济指标为33305.91万元。

勘察设计周期：1600日历天。本项目预计2020年11月开工，服务期自合同签订之日起至项目竣工验收为止。具体进度计划如下（暂定）：

初步勘察为期45天；初步设计为期60天；

2020年7月完成初步设计审查，

2020年8月完成初步设计修改并协助招标人取得初步设计批复；

2020年9月提交招标设计文件；

招标人有权利根据需要调整各阶段出图时间，投标人必须服从并予以保证。

关于长沙磁浮快线

长沙磁浮快线，是服务于湖南省长沙市的一条城市轨道交通线路，是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路，于2016年5月6日开通运营，标志色为粉色。

长沙磁浮快线起于磁浮高铁站，途经长沙市雨花区和长沙县，连接长沙南站和长沙黄花国际机场，止于磁浮机场站，大致呈东西走向。

▲长沙磁浮快线

长沙磁浮快线是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是湖南省践行“一带一路”的重点项目，其开通标志着长沙成为中国第二个开通磁悬浮的城市。

关于长沙黄花机场

黄花机场是长沙三个特大型交通枢纽之一，以黄花机场 3 号航站楼和渝长厦高铁为依托，实现机场、高铁、磁浮、公路、地铁、城市公交的衔接，打造成为我国中部地区的区域性航空门户乃至国际航空枢纽 。

从招标资料来看，长沙机场拟引入的轨道交通线路有长沙地铁6号线、长浏快线、10号线！

▲长沙轨道线网修编规划推荐方案一@仅供参考

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