作为公路路基路设计的重要环节之一,排水设计直接影响着公路建设质量,决定公路使用寿命,必须予以高度重视.本文简单概叙了公路路基路面排水设计原则,并主要从路基地下排水、路基地表排水以及路面排水等三方面展开有关公路路基路面排水设计的探究,以供同仁参考.

关键词：路基路面；排水设计；设计原则

随着我国经济的迅猛发展,城市化进程的持续化推进,城市交通压力（尤其是北上广等一线城市）日益增大,对公路使用寿命提出了更高要求.作为公路路基路设计的重要环节之一,排水设计直接影响着公路使用年限的长短.然而,在传统路基路面设计过程中,排水设计往往被遗忘、被忽略,以致受地下水或地表水的长期侵蚀,公路路基路面产生龟裂、松散、沉陷甚至出现断裂、坍塌等问题,对路基路面结构造成严重破坏,不仅明显缩短了公路的使用寿命,而且给行人与行车带来很大的安全隐患.

一、公路路基路面排水设计原则

通常而言,公路路基路面排水设计应秉承以下原则展开设计：

二、公路路基路面排水设计

对公路路基路面排水设计而言,主要分为路基地下排水、路基地表排水以及路面排水等三方面设计.本文就从这三方面展开有关公路路基路面排水设计的研究.

(一)路基地下排水

地下排水的主要设施为：渗沟、渗井、盲沟以及仰斜式排水孔等,其主要特点为：主以渗流的形式汇集成水流,排水量不是很大.在进行路基地下排水设计时,往往分成以下几类,如表二所示.

(二)路基地表排水

地表排水的主要设施为：排水沟、截水沟、边沟、积水池、倒虹吸、跌水以及急流槽等等.当这些设施位于路基的不同位置时,其排水功能、构造形式以及布置要求不尽相同.为此,设计人员应通过水力与水文计算的方式,在充分结合真实边坡高度、当地地质条件以及实际汇水面积的基础上,准确确定边沟的断面形式及其尺寸.不同位置的边沟,往往选用不同型式的断面,如表三所示.

此外,基于排水沟的主要用途为将路基范围内的各类水流（如边沟、取土坑、边坡、截水沟以及路基周围的积水）顺利引至路基范围之外或者桥涵中,其横断面通常为梯形断面,并依据设计流量来准确确定尺寸大小.

(三)路面排水设计

在设计路面排水时,往往结合水流来源和所处位置的不同采取不同的排水措施,具体设计如表四所示.

注意,将路面表面水通过拦水带有效汇集在一起的过程中,要特别注意水面高度.对于一级公路或者高速公路,不能漫超右侧车道外边缘；对于二级或者二级以下的公路,则不能漫超右侧车道中心线.在实际设计过程中,应根据设计流量公式来精确计算和准确确定过水断面的设计水面高（即水深）,并使设计水深略低于拦水带的顶面.

三、结语

随着我国公路建设力度的持续加大,公路路基路面排水设计的重要性将越发彰显.为了最大限度降低地下水或者地表积水对路基路面的损害,广大公路建设者们必须从源头抓起,充分重视路基路面的排水设计工作,并不断加以完善,从而强力保障公路的正常使用寿命,积极促进我国公路建设质量的不断提升.

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