随着经济的发展,社会的进步,我国公路交通的发展也是非常迅速的,然而在公路设计的安全性也是一个不容忽视的问题.由于公路设计的不足而造成的交通事故的比例非常的多.本文就对公路设计在交通安全的重要性进行了说明同时简述了存在的问题和改进措施.

关键词:山区公路 设计 存在问题 建议

近几年随着公路建设的不断发展,公路交通的问题也越来越多的暴露在人们的眼前,更加受到人们的关注.对于山区公路的设计,交通部明确的指出:“安全、环保、和谐“的设计理念,在公路的设计中必须要做到六个坚持、六个树立,第一个即是“坚持以人为本,树立安全至上的理念”可见安全问题已经被提到首要重要地位了.所以在大力发展交通事业的同时,更重要的就是将公路的设计业纳入到安全的黄线中,不断完善公路的设计,有效的控制交通的安全,减少交通事故,减少经济损失.

农村的公路是农村经济发展,农村产业结构调整、农民可持续发展的重要基础条件,也就是说农村的公路是建设社会主义新农村的重要内涵,是农村经济发展的重要基础.但是农村公路线路的设计,交通安全的问题都是给农村公路造成事故的一定原因,因此对农村公路设计中存在的隐患问题要给予重视,并加以解决.

1.公路设计对交通安全的重要性

合理优质的公路设计,就可以提供一个清晰的行车方向,提供一个足够的视距和其他的信息,这就能够符合驾驶员的普遍期望的设计效果.在公路的设计中影响交通安全的因素是很多方面的,而公路的几何设计对公路的设计方面是最重要的,并且起着决定性的作用,其他的设计也是随着几何的设计而定位的.

2.农村公路设计中存在的问题

(1)路面过窄的问题.我国交通部规定的《公路工程技术标准》中指出了公路路面的宽度为3.5m.在农村公路建设中经常会遇到这样的问题,路段路基的两侧都是农田,路基的宽度也只有3.5～4.5m左右,为减少占用农民的田地,就缩减了路面的宽度,这样的设计是不合理的,是不利于行车的.(2)由于资金欠缺,许多设备无法购齐.由于与公路设计相配套的工程资金的欠缺,许多指路的标志的设置都是无法按照要求操作的,并且成本优势相当的高.并且很多公路设计的管理人员在管理的理念上存在着偏差,认为农村的公路主要的就是本土的农民使用,就不要指路标志,致使在设计的过程中比较简单,使得有些外地的司机不熟悉交通情况,很容易出现交通事故,这样就不能够很好的保证人车的安全,不利于农村的经济发展.(3)公路施工中图纸设计不够精确.在公路施工的过程中需要按照公路的设计图纸来完成建筑,但是由于设计人员的疏忽,导致了提供取土场的位置不准确,这就给工程的管理部门带来的很大的麻烦,无法进行拆迁工作.在农村公路设计的过程中对纵断面线形的标准要求并不是很高,并且对路基采用的土石估算的方法也是过于的粗略,这样并不适合公路的设计.

3.对公路设计中存在问题的建议

(1)根据路面的设计.要从实际客观的情况下出发,在满足公路工程设计的标准下,要能够充分的利用现有的公路资源,尽最大的努力贴近所要求的设计.尽量的减少路基的挖方,要节省大量的砂石材料,可以减少人力运力机械设备的不必要的浪费,适当的提高标准加以解决.(2)路面窄的问题.对于国家的明确规定,要按照规定执行,如果在资金允许的情况下,路面宽度的设计可以设为4.0m和4.5m,这样的标准是最好的.错车道最好设置在有利的地点,是驾驶员能够看到错车道行驶的车辆,设置错车道的路段,路面的宽度不应小于5m,有效的长度不应小于20m左右,适当的加宽,以提高转弯的半径.(3)科学合理的设置公路的交通设计标志.要科学合理的设置公路的交通设计标志,最大限度的利用公路的资源,要改善通行的条件,要不断提高公路通行的能力.因而大力的提倡对公路标志的设计与管理是非常有必要的.(4)改善路线的设计.一条公路在设计的过程中最好将指标统一,尤其是山区的路线,就算是相同的指标,也要将相应的数据控制好,纵坡与填方的路段要设计好比例.这样才能使行车的司机有一个心理准备,对行车的安全性有很高的保障.对行驶中出现超速行驶的行为都要加强管理和教育,让每个司机都能够明白安全驾驶的重要性,让交通安全走进他们的心中.(5)要提高工人员的工作效率.要加强农村公路设计阶段的前期工作确保设计资料的准确性,降低工程管理部门前期的工作强度,不断提高工程管理部门的工作效率.(6)要加强对农村公路的设计过程的控制.在施工图纸完成设计之后,要进行详细的审查,并将提到的意见反馈给设计的单位,尽量的减少在施工过程中发生的变更.

4.山区公路设计的几点注意事项

在农村的公路中也存有许多的山区,山区的公路由于地形或是地貌的原因,地质构造和岩土的类别相当的复杂,这样就会给公路的勘察设计带来一定的难度,施工的难度也会随之变大.山区公路设计的几点注意事项如下.1)节约用地:土地对于每位农民来讲都是相当重要的,那是宝贵的自然资源.由于修建公路占用耕地这也是不得已而为之的办法,但是在设计中最好要尽量的减少对耕地的占用.2)尽量避免诱发地质灾害:在修建公路的过程中,路基的开挖或是堆填都会改变局部的地貌与地形,在地质构建比较脆弱的地带很容易引起崩塌、滑坡或是泥石流等地质灾害.所以在修建公路的过程中,要根据山区的地形、地貌、文化综合比较,来选择最优的路线,尽可能的避免使用地质不良的路段.3)注意对生态敏感区的影响:例如各类的自然保护区、野生动物保护区、水土重点保护区等等相关的地区,都要尽量的避免使用,若是无法避免最好也是穿越最接近的地区,减少对这些地区生态平衡的影响、破坏自然环境的资源.

5.山区公路怎么样设计更顺畅

山区的地形有很大的起伏,沟壑纵横、平面的展线位置较窄、平纵的配合较为困难.山区的路线更多的就是平曲线较多.所以对于山区的公路就应该特别强调以曲线为主的设计理念,做到路线与地形、物、景观相互协调,,因此应合理选用圆曲线半径和设置缓和曲线长度.公路缓和曲线采用了回旋线,回旋线在理论上与汽车的缓和行驶轨迹一致,这种曲线有一定的自由度,对地形等有极强的灵活性.与平面设计一样,纵面设计也要充分考虑地形、地质等自然条件.与平原区公路比较,纵面上山区公路纵坡变化频率不高,平均每公里纵坡变更次数相差并不大.为了提高山区公路行驶的顺畅性和安全性,不仅仅要做好平纵的相互协调也要尽量的避免线路的设计中出现急弯、陡坡、视距不良等状况.

6.结语

和谐也是一种美.目前公路的设计已经被逐步得到应用和重视.农村公路的设计就应该遵守因地制宜和就地取材的原则,充分考虑到当地经济发展的水平和地理条件的影响.利用当地的地形与地貌进行公路设计,合理的把握建设的基本要求,有利的改善农村的交通和生活环境.

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