公路是我国交通运输体系的重要组成部分，随着我国现代化建设的进程日益加快，我国交通运输行业得到了快速的发展，公路的运输量也在不断的增加，但是这使公路路基路面的承载压力不断增加。为了有效提升公路的使用寿命和质量，进而确保公路的运输能力，在公路施工之前需要设计完善的施工方案，并在方案中做好公路路基路面设计，其中软基的处理尤为重要，如果忽略了软基的处理而导致软基出现不均匀的沉降，则会对公路运输造成明显的负面影响，严重情况下甚至引发不必要的交通事故，基于此，本文则针对公路路基路面设计中的软基处理展开讨论。

1公路软土路基特点

公路软基，即软土路基，指的是公路上强度较低而且具有较高压缩性的土层，具体包括淤泥软粘性土、泥炭土壤等，这一土层中含有天然的空隙，而且具有较高的含水量，受此影响，公路软土路基主要表现出以下几方面的特点：第一，变形程度大。在外部作用力下，软土路基很容易出现变形，在较大压力下还会出现崩塌，进而导致公路路面沉降，甚至引发交通事故。第二，不均匀沉降。公路路基沉降通常是一个逐渐变化的过程，在这一情况的应对过程中会受到当地环境的影响，进而引发不均匀沉降现象的出现。这一情况的出现，很大程度上是由于构成软土路基的物质具有较高的压缩性，而且强度较低。第三，低渗透。软土路基具有较高的含水量，当含水量达到一定的程度后则会对施工造成明显的阻碍。第四，较强的压缩性。通常情况下，公路软土路基的压缩系数在0.7—1.5MPa的范围内。

2公路路基路面设计中的软基处理

2.1提升路面软土路基处理重视程度

近年来，我国公路建设的规模在日益增加，因为软基处理会直接影响到公路工程的整体施工质量，所以，针对公路路基路面设计中的软基处理应该引起足够的重视。施工单位要通过集中培训、技术交底等方式，使施工人员对公路软基处理的重要性，促使施工人员能够认识到，软基处理会涉及到公路路基路面施工的各个环节，只有做好了软基处理工作，才能够确保整体施工质量。而且，针对软基的处理，施工单位也要注重新型施工技术的引进，进而为具体的处理工作提供有力的支持。2.2提升工作人员职业素养施工人员是整个公路施工的参与主体，因此，为了确保软基处理效果，有必要不断提升施工人员的业务素质，为此，在正式施工之前可以针对施工人员进行系统的培训。整个培训工作的开展，要能够重点围绕软基的处理进行，围绕软基处理要点，通过知识传递以及现场模拟的方式，帮助施工人员掌握必要的施工技能。在整个培训工作中，要能够设立完善的培训流程，然后安排整个培训工作有序开展，进而帮助施工人员掌握完善的施工技能，使其能够高效参与到软基处理施工中。

2.3根据实际调整处理策略

根据实际调整处理策略，是公路路基路面设计中软基处理的要点，具体而言，可以从以下几方面入手：第一，提高路基路面设计质量。为了制定出高质量的设计方案，则需要进行全面而详细的勘察探测，将具体的施工线路予以明确，从而设计出科学合理的处理方案。通常情况下，公路的施工条件比较差，而且施工环境也比较复杂，因此给软土路基施工造成了较大的阻碍，因此在方案设计过程中要对上述因素进行充分考虑。而且，如果施工路段靠近水域，则应该对路基结构的稳定性设计进行重点考虑，设计人员需要对这一路段的软基含水量进行仔细测量，如果因含水量非常高而无法保证公路质量，则可以选择改道。另外，在部分路段的软基处理施工设计中，因特定的原因无法进行改道，那么则应该采用垫层设计的方法，进而将软基中的水分予以稀释，从而达到相应的施工目的。第二，抛石挤淤技术。在公路软基处理中，抛石挤淤的主要目的是为了提升软基的强度，具体而言，则是将石料抛填于淤泥质表面，在石料的作用力下，将淤泥挤出，并使石料成为这一位置的主体，通过这种方式，使得淤泥软土被置换，进而提升基础承载效果，有效减少公路路基路面软土的沉降量，并通过这一工艺的使用提升软基的整体稳定性。在软基的抛填中，会因此产生相应的作用力，而这一作用力能够逐步破坏淤泥质层，进而推动淤泥的上涌，并完成填换。对于淤泥质层而言，在石料的压力下会受到排挤，防波堤身两侧的淤泥也因此向上突起，而在防波堤脚的淤泥则会随着自身量的增加而逐步回填，并在相互作用下达到一种平衡。第三，盲沟铺设技术。这一技术的主要作用是将地下水排除，从而减少对公路软基的负面影响。在这一技术的正式运用之前，施工设计人员需要对当地的水土情况以及环境特点进行必要的考察，然后根据搜集到的相关信息进行充分的施工准备。在准备工作完成后，可以利用人工或小型机械进行沟槽开挖，当沟槽基本成型后需要在底部铺设透水管基座，并安设土对打孔透水管进行包裹，然后使用碎石进行沟槽回填，在沟槽的周围还需要设立反滤层，在盲沟的顶部进行封闭，这样能够充分发挥其排水效果。第四，软土换填技术。公路软土路基问题的出现，很大程度上是由该区域的土质情况所引发，因此，为了有效应对这一情况则可以选择对软基中的土质进行填换，进而达到软基处理目的。在处理过程中，首先可以采用换填法，即将路基中原有的土壤替换为其它填充物，针对具体施工工作的开展，要求施工人员将软土路基中原有的软土予以清除，然后将硬质材料进行填充，从而完成软基的处理。这一施工方法的主要特点为施工工艺比较简单，施工效果能够很快突显，而且施工成本相对较低。但是，施工人员也要注意，由于不同软基的软硬度存在区别，因此在填换中要根据实际情况进行施工方式调整，比如根据施工环境就近选择填充物。这一施工技术的主要要求就是对路基软土进行填换，为了能够既达到填换效果又不影响公路的使用，所选择的硬质材料应该具备良好的排水性。第五，强夯法处理技术。在公路软基处理中，运用强夯法的主要目的在于将路基中的软土进行压实，从而改变原有土层的性质，并明显提升路基的稳定性。这一施工方法的应用需要借助于能够产生巨大压力的机械设备，如起重机重锤，在具体的施工中，施工人员需要量重锤抬升到一定的高度，然后下落，并不断的重复这一过程中，通过这种方式将路基逐步压实。在施工中，需要将砂性土、非饱和粘性土等进行填充，然后进行不断的夯实。这一施工方法的主要特点为工艺简单，但是需要投入的人力比较多，耗时长，而且，为了确保施工效果，还应该进行厚度测量。

3总结

公路路基路面设计中的软基处理，是确保公路路基路面质量并充分发挥公路使用效果的重要基础，为此设计施工人员需要对公路软土路基特点有一个明确的认识，针对公路路基路面设计中的软基处理工作引起足够的重视，在正式施工之前需要对施工人员进行系统的培训，确保施工人员业务素质，并做好技术交底，确保软基处理工作能够高效进行。而在软基处理中，要能够设计科学的施工方案，并注重多种施工技术的科学运用，而且需要根据实际情况对施工方法进行适当的调整，确保施工效果。

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