风景园林作为游人游玩观赏的景观场所，主要由山石、植物、水体、道路、建筑等建筑要素组成，通过对各种建筑要素合理规划布局构建成完整的风景园林观赏平台，其中道路作为风景园林整体结构设计中关键要素，常见的风景园林道路类型包括异型路、园林主干道路、园林次要道路、游息小路等，在风景园林中发挥着重要作用，其中包括游览导向、空间衔接、交通联系以及为园林观赏人员提供游玩场地等作用，所以风景园林在建设前需要对道路进行合理设计。风景园林道路的设计要具有一定的灵活性和实用性，其中灵活性主要体现在园林道路设计要以园林景观的整体走向为设计方向，主要以环形和基地放射形道路为主，将风景园林的主干道与次干道灵活地连接起来，联通风景园林主景区与周围景区，方便游人更好地观赏到风景园林的所有景观。其次实用性是体现在风景园林道路人性化设计上，必须要以人为本，在园林道路规划设计中更多地考虑到人性化要素的加入。除此之外，在风景园林道路设计中还要结合因地制宜原则，结合风景园林的地域文明特色，实现风景园林与地域文化融为一体，提高风景园林的观赏性。

关键词：建筑规划；风景园林道路；设计方案

引言

风景园林作为现在城市发展建设中的重要组成部分，在我国城市化建设中起到推动性作用。园林道路在风景园林规划和设计中占有很重要的地位，不仅可以方便人们活动，减轻压力，也可以组织空间、引导浏览等作用。在风景园林的规划设计中园林道路的规划设计有很多类型，具体的作用也不尽相同。每一处的园林道路设计都要根据整体的风景园林为基础，结合现实环境条件进行相对应的设计，使得园林道路能够在每一处的风景园林中起到最大化的作用。园林道路的形式可以分为主要道路和次要道路，按照路面的材料不同也可以把道路设计为土草路、方砖路、混凝土路、沥青路等等。这些道路会根据整体园林景观的设计而相应的匹配其中，让园林道路在整体风景园林中起到相关的作用，起到即实用又耐看的效果。

1园林道路分类和功能

1.1风景园林规划中园林道路的分类

按照大小和功能进行园林道路的分类，主要包括主干道、次干道、游息道以及健康步道四种，其中主干道是指从园林入口到园林出口直接的，横穿整个园林的主要道路，这条路可以通向所有的景点，而且需要对车辆的通行充分考虑，所以一般比较宽敞和平坦；次干道是对主路的辅助路线，通常建立在各个景点之间，具有一定的便利性，仅供游客的游玩，有时候也会为园林中的相关维护车辆设置可以通行的条件，没有主路宽阔，但是比较平整；游息道主要是指供游人散步休息的道路，它可以把游人带到园林的各个角落中，也是最能把艺术性的部分给充分体现出来的道路。一般情况下，游息道的宽度0.8到1.0m之间，有的可能比这更窄。游息道在选用的材料上尽量使用简洁和质朴的自然石材，如山上、水边和疏林当中，多曲折自由设置。健康步道是最近几年来比较流行的足底按摩道路，健康步道的宽度一般在1.5到1.8m之间，游人走在健康步道上，感觉足底的穴位被按摩了，以此实现健身的效用，随着社会的发展，健康步道已经逐渐成为了园林中的主要景色。

1.2风景园林规划中园林道路功能

园林道路在风景园林的规划中占据非常重要的地位，是整个风景园林中必要的结构，也是促进园林具备完整的空间结构，还具有疏导人流的功能。首先是构成园林景观的功能，风景园林的构成部分的内容非常多，比如山、水、草木等等，而大小不一形状丰富的园林道路作为整个景观园林的重要组成部分，是一种非常有特色的元素；而且园林道路使得整个风景园林的结构更加完整和具有层次感，能够让人具有舒适的体验，构建一个完整的风景园林景观，促进人们内心的充实和满足，各式各样的园林道路还能将景观园林划分成几个不同的功能区域供人们参考和游玩；园林道路还具有一定的指引和疏导的作用，人们在风景园林中参观的时候，通过各条道路的指引，顺利进行园林景观的参观。

2建筑规划中风景园林道路设计方案

2.1整体布局规划设计方案

现阶段，平面、立面、路口是园林道路的组成部分，设计师在设计园林道路时必须要细化平面、立面、路口的细节部分。通常情况下，园林道路平面布局经常以树枝式、环套式呈现在景区中，环套式平面布局法就是利用要还原自然的、曲折的道路，扩大游客的观赏视野；树枝式平面布局法就是要打造像树木枝叶似的道路，将景区空间显得更加错落有序，二者在实际运用过程中皆可以起到美观性、实用性、大众性的作用。立面布局常见的设计形式是混合式，通过对座椅、长凳、凉亭、台阶位置不规则设计来与自然曲折的道路相辉映，将整体园林景观效果显得更加生动、立体。一般情况下，道路口规划会采用十字路口、三岔路口形式，虽然十字路口形式便于游客和来往载客车辆通行，但是十字路口角度一旦处理不当就会影响到道路设计的艺术性、美观性，导致十字路口规划形式使用次数频率低；三叉路口形式可以随时根据需求在路口设计警示标语来提醒游客。

2.2路面铺装设计

设计师会根据风景园林景色来选择不同道路路面材质，以求得在色调、意境上的一致性。通常情况下，在停车场、广场、人行道会选择沥青、混凝土、花砖、天然砂石等材质；景区外围交错的小路会使用砂石和块料，以此保证道路的透气性、沥水性，促进周围植被的生长；各景点连接的道会使用混凝土、大理石、鹅卵石组成的大块整齐的地纹，便于通过调和不同配料比例的地纹来周围的风景相融合，让游客体验到精美的、浑然天成的感觉。

2.3风景园林交叉道路以及路口规划

在风景园林道路布局规划中，不仅要对园林的主干道和次干道进行合理设计，还要对风景园林的较差道路和路口进行规划。其中交叉道路分为游览道、异型道和游息小道三种类型道路组成。在同一片风景园林景区当中，一定会出现多条干道相接的情况，除了比较陡峭的山地地形以外，在道路设计当中还应尽量采取正交形式予以设计，同时交叉路口需要进行扩大处理，保证交叉区域的视野空旷，条件允许的情况下可设置小型广场，满足疏通交通，避免行人拥挤的需求；而对于小型道路而言，交叉路口则可采取斜交方式进行布局，确保两个交叉点间要留存相应距离，并且相交角度要确保适宜，不可过大或过小，以免影响园林景观的整体观感；对于丁字交叉路口的道路设计，则需要在其周边进行些许点缀，避免由于道路的交汇而对游客的视线造成影响，否则容易让游客丢失方向感，并且在交叉路口要设置醒目指示牌。

2.4园林道路与配套景观布局设计

想要保障风景园林景观构建功能的完整性，在风景园林内部建设中就必须要有水体、绿植、花卉等，设计师在园林道路设计时应当考虑道路与三者之间的关联，尽可能通过颜色、高度等方式让园林道路与人造自然景观融合在一起，让游客有种置身于山水之间的错觉。园林水体景观是一种利用原生态水体或者仿照天然山水的形式，以水体为中心来设计瀑布、溪流，以水体流动的动态美来调和山体、绿植、花卉所带的静态美；弱化或消除周围建筑物的凝滞感，以动静结合的方式促使风景园林景观更具有立体感、空间感。

结束语

随着城市化发展的今天，风景园林可以起到降低城市环境污染调节大气环境的效果。对于城市的经济效益和社会效益也有十分重要的意义，做好园林规划设计中的园林道路建设为城市环境质量的发展更进一步的提升韵味，实现城市绿色可持续发展的战略目标，更好的为公民提供便利的服务，增添风景园林的美感和生态价值。

莫启铂   海南承宏环境工程有限公司 海南海口 570100

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