随着城市建设的不断发展，城市的基础建设将会越来越多。伴随着科技的发展，市政工程测量技术也越来越先进，而测量工作的准确，也会使城市建设项目变得轻松简单。以下主要分析在铁路和道路的勘测设计、施工及运营阶段，市政工程测量工作起到了什么作用，需要如何测量。

市政工程测量：勘测设计阶段
勘测设计阶段的测量工作主要是在地图上研究和实地勘测的基础上选定最经济合理的线路然后把线路标定在地面上。铁路勘测分初测及定测两个阶段。在初测前要进行现场踏勘。道路勘测分踏勘和定测两个阶段。
踏勘。根据在1：50000的国家基本地图上选定的线路比较方案进行实地勘察提出方案研究意见。
初测。对踏勘中认为最有价值的比较方案进行较为详细的测量测出各方案沿线的1：2000或1：5000比例尺带状地形图，并全面详细地收集有关资料 ，供初步设计之用。
初测工作包括沿线导线测量、水准测量和测绘沿线带状地形图及桥梁、隧道和其他工程需要的地形图。在带状地形图上作纸上定线进行线路初步设计。在比较平坦的地区，一般采用地面人工测量方法在地面起伏较大地区，主要采用航空摄影测量方法。
1)地面人工测量。对于导线测量，在比较方案线路沿线布设导线点，以电磁波测距仪(或钢尺等)测量边长以经纬仪测角。在导线的起讫点以及在中间每隔不远于30公里处要求与国家平面控制点联测。有困难时要求用太阳高度法、北极星任意时角法或陀螺经纬仪测定真北方向，以此检查导线测角误差。高程测量沿线路每二公里设置水准点采用水准测量或电磁波测距，三角高程方法测量水准点及导线点高程。地形测量尽量以导线点为测站。用经纬仪电磁波测距仪或电子速测仪施测。
2)航空摄影测量。按线路方案和测图要求确定的航摄范围进行航空摄影(比例尺1：8000~1：20000)，在航摄地区进行外业控制测量和像片调绘然后进行内业测图。外业控制测量以测段为单位沿航线布设平面高程点(平高点)和高程点，用锁、网插点法，交会法，导线等方法测量平面位置用水准测量或三角高程测量测定高程。目前已采用电磁波测距仪测距、测高。内业工作为像片晒印、缩小和复照、电算加密和测图仪测图。测图方法有微分法、全能法及综合法等，成图比例尺一般为1：2000或1：5000。现代解析空中三角测量区域网平差方法已用于控制点加密。在航空摄影无法摄得的地面隐蔽部分采用地面人工测量或地面摄影测量方法进行补测。
市政工程测量：施工阶段
施工阶段的测量工作包括线路施工，桥梁施工、隧道施工中的测量工作和竣工测量。
线路施工测量分线路复测和施工放样。线路施工前应将定测时所标定的线路进行复测以作为施工放样的基础。线路施工放样的主要内容有路基放样、道路路面放样、道路交叉连接线放样和线路变坡处竖曲线的放样等。
隧道施工测量包括地面控制测量、地下控制测量和洞内外联系测量。地面平面控制一般视隧道的长度和施工地区的自然条件采用导线网、测角网、测边网或边角网洞内采用导线测量洞内、外高程控制采用水准网(见工程控制测量)。
洞内外的联系、横洞、斜井一般采用导线及水准测量竖井则采用钢丝垂线投点.传递方位(见地下工程测量)。近年已采用电磁波测距仪测距，测高电子经纬仪测角采用半闭合(角度闭合)导线环三维控制网建立洞内、外控制。洞内并用陀螺经纬仪加测导线边的方位，竖井联系测量采用光学投点仪或激光垂准仪投点、电磁波测距仪测深和陀螺经纬仪定向。洞内施工时已用激光导向等方法。
随着城市建设的发展各种地上、地下和架空的市政公用设施将随之增多从而形成一个完整的市政工程综合系统。为了便于各方面的使用可将各种市政工程的竣工位置资料数字化后统一储存在电子计算机控制的数据库内然后根据需要提取有关数据用来绘制各种竣工图。

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