1、快速路出入匝道影响严重的交叉口

出入口匝道距离交叉口过近，高峰时段上下匝道车辆与地面道路车辆互相交织，形成X形流线交叉，对交叉口进口道车流影响较大。

2、多路相交交叉口

多于4个进口道的交叉口，多由于规划不当导致，在均为交通干道时交通组织困难。

3、小角度相交交叉口

相交道路小于45度交叉口，路口设计不当会导致交通通行效率降低。

4、错位相交交叉口

相交道路非直对，相距有一定距离从而影响交叉口流线组织，又可以细分为“右侧”错位（错位道路在本方道路右侧）和“左侧”错位，其中“右侧”错位较“左侧”错位较好组织交通。

5、临桥交叉口

紧邻桥梁交叉口，受桥梁荷载等影响，在重型货车较多时，为降低频繁启停对桥梁结构影响，会采取桥外设置停车线避免车辆停放在桥上措施，对通行能力影响较大；同时，桥梁一般与路段等宽，渠化空间有限。

6、多个连续短距交叉口

2个及以上路口连接在一起，高峰时段车流在交叉口之间形成连续车流，事实上已经形成一个交叉口。

7、陡坡交叉口

进口道或出口道是高于4%以上的上坡段或下坡段。

解决问题和解决措施：

1、避免优先。注重在规划阶段避免此类路口。

2、注重安全。除了通行效率，更要注重流线交织带来的交通安全问题，安全第一。

3、回归正常。通过交通组织，通过设置步行街、单行道、禁止左转直行等简化交通流线，近似回归正常交叉口。

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