路基是路面的基础，是在天然地表面上按照道路的设计线形(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路基与路面共同承受交通荷载的作用，应具有足够的强度、抗变形能力和耐久性。

道路路基设计应坚持调查研究、因地制宜、就地取材的原则，符合道路建设的基本原则。设计前必须做好工程地质和水文、环境、土地利用、文物古迹及材料等有关条件的勘察工作，并根据道路等级、行车要求和自然条件，提出正确的路基设计方案，同时符合路基设计的基本原则：

1.城市道路路基设计应符合城市总体规划的要求，与城市发展、沿线地块的开发相协调。

2.路基设计应兼顾当地农田基本建设的需要。尽可能与当地农田水利建设相结合，不得任意减、并农田排灌沟渠，并照顾到近期发展，做好路基排水设计。

3.沿河岸道路路线的路基设计，应注意路基不被洪水淹没或冲毁，城市道路应满足城市防洪的要求。路基放坡不得压缩河道，引起壅水而危及农田、房舍。

4.必须穿过耕种地区的路基，可进行边坡加固或修建矮墙，以防边坡坍塌；对较矮的路基边坡，如石料取用较方便，甚至可修筑直立矮墙，以节约用地。原有梯田田坎，如因筑路受到破坏，应予修复。

5.路基设计应符合环境保护的要求，应充分考虑地区特点，尽量有效利用自然地形，减少土石方量；加强园林绿化，改善变化后的地形和景观。

6.改建道路的路基设计应遵循“充分利用，新老改造相结合”的原则。

7.路基设计应根据道路所在地区的自然因素与地质条件，设计完善的排水设施和防护工程。

此外，路基设计还要考虑路基排水和路基加固的问题。

路基的强度和稳定性受地表水或地下水的影响很大，如南方多雨地区由于土路基过湿，而造成路面损坏，北方季节性冰冻地区受温度坡差影响，常在春融期间造成路面翻浆。这些都会给道路造成严重危害。在路基设计中必须采取适当措施排除地表水与防止地下水的浸湿，以保持路基的稳定性。

对于路基加固，当土基含水量过高或土质不良，不符合设计要求，且不便施工碾压时，可采取以下加固与稳定措施。

1.掺加无机结合料，如生石灰粉、消石灰、水泥等，处理厚度根据实际情况确定。

2.采用水稳定性好；强度高的粗粒土或工业废渣换填路基上部的土，其厚度视具体情况确定。

3.不能进行碾压的湿软土基，又无晾晒、换土等条件时，可用砂砾、碎石、矿渣等材料设置承托层，作为上层的施工依托。

基于以上原则设计的路基二维设计图纸，还需进行三维建模，以保障路基设计效果的完好呈现，和便于现场施工。

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