就公路桥梁的设计而言，跨越江河上的桥梁，它的整个设计工作，并不只是主体工程桥梁的设计工作，更不只是主体工程桥梁的结构设计工作，而是整个桥渡的设计工作，即包括：首先要结合路线的总方向选择一个好的桥位；然后确定合适的桥孔位置、桥孔长度和高度；按照桥梁墩台处可能出现的最大冲刷深度与河床地质情况，决定墩台基础的安全埋置深度；还要合理地布设桥头引道和必要的调治建筑物；最后选定恰当的桥梁方案、上部构造形式和墩台结构形式等。而且还必须牢记：选择什么样的桥梁方案，采用什么样的上部结构形式、墩台结构形式以及桥头引道结构形式等，与桥位河段特性、采用的调治建筑物及其冲刷防护措施等密切相关。在江河上建桥，只有深入了解并认清桥位河段的河流特性，才有可能做好整个桥渡的设计工作。一个好的设计，决不能只要求整个设计中的一部分设计，譬如说结构设计，不只是达到安全可靠和经济合理就行了，而应当要求全部设计，包括水文、水力设计等都达到安全可靠和经济合理才行。从目前公路建筑物的损毁多半是水毁这一实际情况出发，严使公路建筑物的整个设计达到安全可靠和经济合理，就需要积极加强公路建筑物的水文、水力设计工作。对于任何一个工程设计，如果其中某一方面的设计达不到安全可靠，整个工程的经济合理性就无从谈起。随着我国公路交通运输事业的日益发展，主要公路干线上的交通量将越来越大，公路因水毁而造成任何一段时间的中断交通，将会造成很大的经济损失与麻烦。正确理解这些问题，无论是对主管设计还是对主管技术的工程技术人员来说，都是十分必要的。

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