路交叉口竖向设计，也称为交叉口立面设计，是指对道路交叉口的自然地形及建、构筑物进行垂直方向的高程（标高）设计。‌它旨在统一解决行车、排水、建筑艺术三方面在立面位置上的要求，使相交道路在交叉口处形成一个平顺面，以保证行车顺适、排水通畅，并与周围建筑物的地面标高协调。

以下是道路交叉口竖向设计的一些关键要点：

‌设计目的‌：

使相交的道路在交叉口内有一个平顺的共同面，便于车辆和行人交通。

使交叉口范围内的地面水能迅速排出‌。

使车行道和人行道的各点标高能与建筑物的地面标高相协调，具有良好的空间观感‌。

‌设计原则‌：

相同等级道路相交时，维持纵坡不变，改变横坡度；主要道路与次要道路相交时，主要道路维持不变，调整次要道路横坡和纵坡，保证主要道路的交通便利。

设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以便于排水。

交叉口范围布置雨水口时，应设在人行横道之前或者低洼处‌。

交叉口范围内横坡要平缓，一般不大于路段横坡，以利于行车。

交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致。

城市道路交叉口应按竖向设计布置雨水口，并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口‌4。

‌设计形式与考虑因素‌：

道路交叉口竖向设计需要综合考虑行车舒顺、排水通畅、与周围建筑物标高协调等因素，合理确定交叉口设计标高‌。

设计时需要考虑交叉口的交通需求特性，进行交叉口的进、出口道数设计，与相接道路的通行能力相匹配‌5。

还应考虑停车视距、路缘石半径、车道宽度等要求，以满足视距三角形和车辆行驶的需求‌5。

‌具体设计类型‌：

道路交叉口竖向设计涵盖多种类型，如竖曲线交叉口设计、主次路交叉口设计、Y形口设计、错位交叉设计等‌。

综上所述，道路交叉口竖向设计是道路设计中至关重要的一环，它关乎到行车安全、排水效率以及城市景观的协调性。在设计过程中，需要遵循一定的原则，并综合考虑多种因素，以确保设计方案的合理性和实用性。

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