1．物理勘探在本阶段仍是钻探的补充手段之一，在地形、地质条件适宜的地方，应充分发挥多种物探的作用，进行综合勘探。

2．由于物探的局限性和资料成果的多解性，应结合隧道钻探、槽深、调绘等地质资料，进行物理力学指标的测定和岩土层次探测论证。

3．应对初勘时未能查明的地质条件或沿隧道轴线方向有复杂地质问题的地段进行物探，以达到进一步查明和补充、校核之目的。

4．一般应根据隧道所在地区的地形、地质条件选择适当的物探方法。山区岩质隧道一般应先进行地震勘探，沿隧道轴线至少布置一条地震测线，测点间距以10-20m为宜；若发现有地质构造时，局部应加密。两洞口应布置横测线，测点间距为5m;若洞门或洞身发现有溶洞或其他构造破碎带，应适当加作横测线和加密测点。

当高速公路为上下行时，隧道一般应当作两座单独隧道进行勘探，地质条件简单、无构造影响、岩性单一的短小隧道可当作一座隧道布置勘探工作。

5．用声波法测定岩体的弹性纵波波速时，宜同时测定岩体的弹性横波波速，以求得岩体的弹性特征值。

除测定岩体弹性波速外，还应测定岩石试件的弹性波速，以求得岩体的完整性系数，判定围岩的破碎程度。

当地震勘探发现有明显的溶洞或大的地质构造时，应进行综合物理勘探，以供相互验证。当采用电探时，一般沿隧道轴线布设一条主测线，在主测线两侧20m各布一条平行测线，测点间距以20-40m为宜。洞口一般应布置横测线，测点间距以10-30m为宜。

7．水下隧道物探，应在先查明水域内水底地形、水深、流速等情况下再决定采用何种物探手段，一般宜进行综合物探。勘测主线宜沿隧道轴线两侧布设，一般不得少于2 条，横测线一般应沿顺水流方向布设，不宜少于3 条，测点间隔比陆上物探适当加密。

中铁城际规划建有限公司业务：物流园规划、市政设计、城乡规划、管线探测、沉降监测、测绘测量、园林工程设计、

更多相关信息 还可关注中铁城际公众号矩阵 扫一扫下方二维码即可关注